戴姆勒"不差钱" 引入股东仅为抵御收购

戴姆勒"不差钱" 引入股东仅为抵御收购(1)

　　据市场人士分析，此次戴姆勒汽车引入阿布扎比的Aabar投资公司作为新大股东的目的仅仅是为了抵御敌意收购。因为戴姆勒汽车实际上“不差钱”，单手中的流动性还有近百亿欧元，而此次引入的资金也只有区区19，5亿欧元而已。而现在戴姆勒汽车的两大股东：Aabar投资公司（占股9，1%）和科威特主权财富基金KuwaitInvestmeNTAuthority(KIA)（占股6，9%）两者加在一起持有的股份已达到近17%，足以抵挡一阵敌意收购。

　　戴姆勒汽车的董事长老蔡（DieterZetsche）早就去年注意到他的公司存在被收购的潜在风险。毕竟自己的公司是一家拥有27.2万名员工，并且是按去年美国《财富》杂志的排名它也是德国销售额最大的跨国公司（接近1000亿欧元），因此它一直是被觊觎的潜在收购对象。此外，舍弗勒集团并购大陆轮胎公司以及保时捷增持大众汽车股份的案例已经给戴姆勒汽车上了生动一课，使得戴姆勒汽车不得不防。当然，由于戴姆勒汽车持有欧洲军工企业-欧洲航空防务航天集团（EADS）的股份，收购将涉及到敏感的国家利益，政府是不会答应的。

　　自从金融危机全面爆发以来，戴姆勒汽车的股价也出现暴跌，目前公司的市值只剩下可怜的230亿欧元，加上公司的流通股市值占了公司股本的92，4%，此前唯一的大股东就是持有其7，6%的股份的科威特政府，因此任何一个俄罗斯石油大亨、私募基金、国家主权财富基金或者它的老对手法国雷诺汽车公司和丰田汽车只要动用40-50亿欧元就可以轻而易举的成为戴姆勒汽车的第一大股东。

　　而根据分析师的测算，戴姆勒汽车的公司价值至少在800亿欧元，包括其全球首屈一指的汽车品牌和它所拥有的88亿欧元的现金流。2008年初，戴姆勒汽车曾回购了60亿欧元的股票并计划到2009年四月再买入10%的自家公司股票。然而考虑全球汽车业面临的困境，它将无意完全放弃现金流。去年年底，金融市场盛就在传瑞典对冲基金CeviaNCAPital公司大笔买入戴姆勒汽车一揽子股份。但戴姆勒汽车的发言人则称，从公司股票的成交量来看并没有发现异常。然而他承认，这种担忧正在上升，公司会密切关注形势的发展。

　　为了阻遏敌意收购或国内有实力家族企业的秘密潜入，戴姆勒汽车管理层之前就准备建立一道新的能抵御敌意收购的“防火墙”，当然公司股价的大幅下跌是让觊觎者有机可趁的主要原因。但一直以来，戴姆勒汽车管理层并不排斥引入类似科威特主权财富基金这样的长期投资者入股公司，但要它担当类似“白衣骑士”的角色可能勉为其难。