销量增幅50% 汽车下乡上市公司多受益(2)

　　售后服务面临大考

　　“汽车下乡”空间如此巨大，许多厂商对此寄予厚望。但专业人士提醒，“汽车下乡”并不是简单地把汽车拿到农村市场去销售，采取什么样的营销模式、售后服务能否全面跟上将是许多汽车厂商面临的共同考题。

　　中国汽车工业协会副秘书长熊传林表示，农村市场潜力较大，“汽车下乡”将受农民是否都有支付能力买车、有没有道路行车和有没有足够的维修网点修车三个因素制约，维修服务是不可缺少的一环。

　　专业人士介绍，目前许多厂家服务网点并未覆盖广大农村市场，因此，在“汽车下乡”的过程中，多数汽车生产企业在将汽车销售到农村的同时，也将构建新的服务网络，从而不可避免地增加售后成本，如果售后成本过高，必然会给农民在用车过程中带来一定的负担。

　　除售后服务外，华泰证券汽车行业分析师陈亮还指出，农民将三轮车和低速货车换购轻型载货车或微型客车将面临驾照问题；换购后，后者要求驾车人持照驾驶，否则将无法在城镇道路行驶。若只能在农村使用，则大大降低了使用范围，减少了轻型载货车或微型客车的商业用途，农民也许就不会再花二三万元去换购。