技术合作与合资两线并行 广菲合作有望升级

技术合作与合资两线并行 广菲合作有望升级(2)

　　大集团的诱惑

　　说到合资，与南汽分手后一直想寻找新合资伙伴的菲亚特的愿望更强烈一些，已经有两家合资企业、资金充裕的广汽更倾向于购买技术。对于与菲亚特合作，广汽集团一直强调只是技术层面的合作。

　　但是近期事态发生明显转变，双方合资的消息屡屡从接近广汽的人士中传出。

　　据业内人士分析，政府兼并重组、推动汽车集团做大规模的政策指引，让广汽动了再次合资的念头。

　　在已曝光的汽车产业振兴规划细则中，汽车集团的数量要由目前的14家减少到10家以内，鼓励四大四小汽车集团进行重组兼并。广汽集团属于四小集团之列。

　　广汽集团的“十一五”规划，2010年广汽集团的目标是汽车产量达到130万辆，实现销售收入2000亿元，进入全国汽车行业前四名。

　　同样被列为四小集团的北汽集团对第四大也是“虎视眈眈”，而且在政府支持下已经开始积极进行并购扩张的行动。南汽与湖南长丰、华晨等企业都被列入其收购名单。

　　这种情况下，广汽自然坐不住了。要抢先，就得加大能快速增加销量的筹码。

　　自主品牌销量前景不知，建立合资企业扩大销量更有把握，毕竟可以借助外方的技术和品牌积累，而且广汽也有成功的合资企业管理经验。综合各方因素，对于广汽来说，要想销量规模再上台阶，仅靠自主品牌轿车显然不如再增加一家合资企业更稳妥。

　　中国汽车技术研究中心的一位专家分析，同样作为冲击四大目标的集团，北汽除了有北京现代可以依靠，还有增长潜力较大的福田商用车。广汽的商用车是弱项，旗下的广本与广丰两家轿车合资企业已经过了高速增长的阶段，在今后竞争更为激烈的市场环境中，两家轿车合资企业的增长能力不乐观。

　　在这种情况下，广汽与在小型车领域优势明显的菲亚特合资，靠新合资企业的小型车扩大销量，也是一种选择。