汽车振兴规划细则难产 汽车重组强行推进

汽车振兴规划细则难产 汽车重组强行推进(2)

　　强推重组

　　在日前国务院下发的振兴规划中，支持大型汽车企业集团进行兼并重组有了更为详细的量化目标。国内年销量200万辆以上的汽车企业集团要达到2～3家，超过百万辆的达到4～5家。占全国汽车销量90%以上的汽车企业集团数量，将由目前的14家减到10家以内。

　　政策鼓励一汽、东风、上汽、长安在全国范围内兼并重组，并支持北汽、广汽、奇瑞和重汽区域性兼并重组。

　　前四大汽车集团中，一汽、东风、上汽近几年均物色过重组对象，但受困于种种限制，除上汽之外，一汽并购华晨、东风并购哈飞均尚未成行。而长安汽车总经理张宝林在接受记者采访时透露，长安在并购重组方面有一系列方案正在运行中，长安更看重的是品牌整合，而并非资产重组，“战略上能不能互补是最关键因素。”

　　据悉，相关部委表示，对于重组的推行一般采取双方自愿的原则，但是并不排除以政府牵头的方式来推进。

　　此外，鼓励自主品牌汽车发展成为振兴规划重点内容之一。政府采购向自主品牌倾斜，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于50%，自主创新的新能源汽车，政府优先采购。

　　受此政策惠及，国内自主品牌车企今年均逆势调高产销目标，平均增幅达到20%以上。在政策激励下，今年1月自主品牌市场占有率猛增至29%，其中国内微车行业平均增长率达到20%，长安、五菱、哈飞等企业微车都取得了大幅增长。

　　根据规划，自主品牌乘用车市场份额要达到40%以上，自主品牌轿车市场份额要达到30%以上，并且自主品牌汽车出口要达到国产汽车总销量的近10%。

　　除此之外，规划还提出到2011年汽车消费环境需明显改善。由发改委牵头制定的《取消限购汽车不合理规定》，预计今年3月将开始实施，内容包括：各地方阻碍汽车消费，违背汽车产业振兴规划的政策法规必须于3月31日前清理；不能及时清理的相关政策法规必须于3月31日前上报国务院，并从4月1日至12月31日暂停实施；不能暂停的相关政策法规同样须上报国务院。