“花样年华” 解密丰田花冠10代历史(2)

● 1974年 第三代花冠

    第三代COROLLA花冠（4门轿车） 1974年，COROLLA花冠第三代诞生。当时正值日本快速进入汽车社会，同时，整个汽车业也面临着解决节能和净化尾气的时代要求。特别是在经济高速成长的后期，如何对应日本汽车市场的多样化需求和提高质量、树立国际汽车品牌成为了业界探讨的主要课题。

    TOYOTA以生产"卓越的完美平衡的高品质汽车"为目标，遵循大方得体、宽松舒适的设计理念，为增加驾乘舒适感及提高性能研制出了新款车型，使产品阵容更加充实丰富，并且在车体中创造出更加充裕的室内空间，既舒适又实用。当时，在COROLLA花冠第三代产品中，面向大众而又不失高档豪华、安全舒适的KE款和TE30款被亲切地称为“花冠30”。

    第三代COROLLA花冠的上市席卷了当时的世界汽车市场。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。在优越的综合性能、高品质和高度信赖感的支持下，COROLLA花冠创造了前所未有的生产业绩--375万辆，并从1974年开始出口，年出口量超过30万辆，这标志着日本确立了汽车先进国家的地位。

● 1979年 第四代花冠

    第四代COROLLA花冠（4门轿车） 第四代COROLLA花冠于1979年3月问世。当时，正值日本经济从石油危机中恢复发展、物质丰富，消费者追求高档商品的倾向越来越强烈。第四代COROLLA花冠研制开发的主题定在"综合性能优良、引领80年代潮流的高级普及型汽车" 上。在外形上一方面减小汽车的风阻系数，一方面采用与国际商品接轨的直线形新锐的外观设计。 作为战后诞生的汽车，花冠以最快的速度实现了1000万辆的生产目标。

    1983年3月COROLLA花冠系列到第四代产品开始生产时，生产台数累计达到了1000万台。并且仅用16年零4个月就实现了1000万台的产量记录。COROLLA花冠在日本国内单一车种系列第一次达到此销量，世界上也只有T型福特、美国通用、大众甲壳虫可以达到此销量。并且，达到1000万的销量仅仅用了16年4个月，这也使COROLLA花冠成为第二次世界大战后发展速度最快的车型。

● 1983年 第五代花冠

    第五代COROLLA花冠（5门轿车） 1983年，经过整体改型，第五代COROLLA花冠诞生。以"走在世界最尖端的，最适合家庭使用的汽车"作为基本理念而开发研制的第五代花冠，在全系列轿车上首次采用乘坐舒适性和经济性俱佳的FF（前轮驱动方式）前置发动机。

    另外，整车采用了"折背式车身"的外形设计。以平滑、稳定感十足的立体结构为基调的车身轮廓，被称为"动感一派"。车内实现了超越一般轿车的舒适驾乘空间，特别是FF化了的轿车，创造了同档次车型中的顶级空间。这样，精美的外观和上车就能亲身体验到的"整整大了一圈的车内空间"，实现了良好的平衡协调。

    第五代COROLLA花冠（旅行轿车）拥有FF和FR两款发动机配置第5代花冠
第5代COROLLA花冠是COROLLA花冠系列轿车第一次采用FF方式，而两门跑车采用的是以前FR式发动机。作为主要产品的轿车系列采用经济性与舒适性相结合FF前置发动机，而重视运动性的LEVIN则采用使用运动性能高的FR方式，因此形成了两系列平行发展的局面。

● 1987年 第六代花冠

    第六代COROLLA花冠（FX） 在泡沫经济的1987年整体换型，是为了反映"以丰富和多样化为特征的新时代价值观"做出的。超越花冠的花冠，即远远超越传统水平要求的档次，追求更高层次的品质。此时问世的第6代COROLLA花冠，是面向未来的新时代--90年代的全新汽车标准而打造的，超越固有级别的高品质汽车。

    在机械性能方面，本着"通过超群的车辆性能实现驾驶乐趣"这一开发理念，汇聚以往积累的丰田技术力量，开发并装配了大功率、低燃耗、高灵敏度、噪音小的双顶置凸轮轴发动机。此外，内饰方面，室内整体的全装饰化和零件质感的协调，彰显出高品质感。通过这一系列举措，给用户带来深厚的满足感。