小排量车依然难唱车市主角 大排量车降价

　　国内下调1.6L以下排量购置税已经接近一个月，但小排量车型的销量似乎还没有表现出预期中的火爆。记者从沪上一些经销商处了解到，由于1.6L以上排量车型的大幅降价冲淡了"小车"的价格优势，加上不少消费者依然在等待更进一步的政策优惠，"小车"并未体现出预期的价格优势。

　　沪上一家通用雪佛兰的经销商告诉记者，从春节开始，来4S店的客流量确实比往年同期有所增加，其中大部分购车者确实是冲着1.6L以下的小排量车来的。在经过了去年底的淡季后，这些客流量一度让经销商看到了春天，“但还是看车的人多，买车的人少。”经销商表示，春节后的销量有所上升，但和预期的还是有不小落差。

　　记者发现，虽然1.6L以下排量轿车的购置税从10%下调到5%，但中大排量车型在今年初开始了更大幅度的降价，这也部分抵消了小排量车型的价格优势。例如，1.5L的新飞度在购置税调整后优惠了7000元左右，1.5L手动挡的豪华版从原价10.38万降价到了约9.7万元左右；同样，1.4L的千里马和1.4L的新乐骋都有平均6000元左右的降价幅度。

　　但是，和1.6L以上排量的车型相比，"小车"的优惠幅度似乎还没有太强的吸引力。例如1.8L的志俊系列平均降价约9000元，其中1.8L手动舒适型的从原价10.78万直线跌破10万元大关，逼近9.8万元关口；同样，迈腾1.8T与2.0T的优惠价格更是在2到3万元之间。显然，仅从价格上看，部分中大排量车型降价的优惠要比"小车"的购置税优惠幅度更大。

　　业内人士表示，由于国家调整汽车购置税后，一些1.6L以下排量"小车"的优惠反而有所缩小，而没有享受到购置税优惠的中大车型却加大了优惠幅度，此消彼长，加上原本中大车型就在申城车市比较受欢迎，因此"小车"反而并没有得益。"而且，在购置税正式调整前，市场上曾传出消息说1.6L以下车型的购置税会全免。"这位业内人士表示，也正是这样的传闻让不少有意购买"小车"的消费者暂时选择持币观望。

　　不过，全国乘用车联席会议的专家表示，目前并没有国家再次下调小排量轿车购置税的确切消息，因此理论上说，购买"小车"的最佳时机其实就是现在。