盘点2008 中国市场新车四大趋势解析

趋势1 自主品牌开始打精品牌

    即将过去的2008年对于汽车市场来说绝对是不平凡的一年，跟随着市场的走势，汽车产品在2008年也呈现出很多变化，消费者的喜好开始更多地被实际应用到新上市的车型之中，国际流行趋势也在国产车中大量体现。在这些变化中，我们总结出了2008年汽车产品发展的四大趋势。

● 趋势1 自主品牌开始打“精品牌”

    典型车型：奇瑞A3/比亚迪F0/吉利熊猫/荣威550

    对于自主品牌而言，2008年可以说是转型年。吉利的战略转型，奇瑞推出A3、明确精品车概念等等。而精品车的推出，也意味着自主品牌在把握住了一定低端市场之后，开始像更高层次的市场进发，谋求更多的利润来源。此外，众多精品车的上市使得自主品牌整体提升了一个层次，而其在民众心目中的低端形象也有了很大的改进。

    奇瑞A3

    奇瑞A3是第一款明确定性为自主品牌精品车的车型，优秀的做工和品质代表了奇瑞、乃至自主品牌车型制作工艺的最高水准，甚至与一些合资品牌相比，奇瑞A3也并不逊色。只是上市之初8万余元的起价让人一时间接受不了。而将于1月6日上市的A3两厢版相信会给我们带来惊喜。

    比亚迪F0

    比亚迪F0的外观设计非常成功，这也是F0的最大亮点。虽然在少量细节上还存在一些不足，但F0的做工质量同样是令人满意的。上市之后逼近8千台的月销量证明了这款精品小车的魅力。2009年，F0将会承担比亚迪汽车总40万辆销量中的9万辆。但面对越来越多微型车的上市，F0还需要拿出点切实行动。

    吉利熊猫

    看到F0在市场上“呼风唤雨”，吉利终于也坐不住了，2008年广州车展期间，吉利推出了其熊猫车型。这是继吉利完成战略转型、同时更新了3大主要车型之后推出的首款高品质车型。同时，熊猫的上市也意味着吉利未来5大平台车型产出的开始。可以说是吉利汽车具有战略意义的产品。

    荣威550

    虽然没有明确“精品车”的概念，但是荣威550无论在造型设计、动力配备、做工品质上都具有相当的水平。在几乎所有方面，550已经完全混淆了国产车与合资车的界限。只是和奇瑞A3一样，相对偏高的价格阻碍了550在市场的普及。而1.8车型的上市，也为550的销量注入了一支有力的强心剂。