标准北欧车！Saab 9-3车型历史回顾

1.1.第三代9-3车型

    [大家车网 新闻]  来自瑞典的SAAB品牌在国内并不像大众、通用那般知名，但来自北欧的车型都有各自的个性和特点。为了适应北欧严峻的气候，前置前驱是北欧车型最经常使用的驱动形式，在常年覆盖冰雪的路面上行驶，前置前驱的布局可以带来更好的操行性和安全性。大部分的9-3车型同样采用这样的布局，做为SAAB品牌的入门级车型，9-3的演变引领了SAAB品牌的发展。

第一代（1998～2002年）

    做为900的升级车型，第一代的9-3于1998年正式发布。相比900车型，9-3外形更加流畅，同时部分车型还加装了尾部扰流板。基于通用2900平台的第一代9-3车型共有3门掀背、5门掀背和2门敞篷三种车型。

『SAAB 900』

    第一代9-3的轴距为2605mm，车身尺寸在4600×1712×1422左右，以今天的标准看，当年的9-3是一款紧凑车型。动力方面，新车搭载了源自900车型的B204系列发动机，并配备低增压的型号，其余排量还包括了一款2.3L发动机。另外，一款来自于Opel的柴油发动机也应用在第一代9-3车型上，这是第一辆配备柴油机的SAAB车型。

 『第一代Saab 9-3』

    变速箱方面，新车型配备了5挡手动和4挡自动变速器。安全方面，第一代9-3车型与9-5、Volvo S70同是第一批获得极地测试（基于Euro NCAP而进行的测试）侧面碰撞5星成绩的车型。

    从900车型上继承而来的夜光面版是SAAB车型的特点。在第一代车型推出的5年内，SAAB共生产了32.64万辆9-3车型。

『敞篷版车型』

    运动车型方面，SAAB推出了名为Viggen的高性能9-3车型，新车搭载2.3L涡轮增压发动机，最大功率225马力（之后被提升至230马力），百公里加速时间仅6.4秒，极速250km/h。1999年推出的9-3 Viggen车型是第一辆使用SAAB Trionic 7发动机管理系统的车型，这一系统可以根据传感器侦测到的各种数据，进行每秒200万次的计算，以控制发动机的工作情况。

『2002 9-3 Viggen』

    在美国，购买Viggen车型的消费者可以获得2天的高级驾驶培训，这项培训最初被称作Viggen飞行学院（Viggen Flight Academy），日后逐渐发展为现在的SAAB飞行学院（SAAB Aero Academy）。