购置税下调 中国车市春暖花开

    2009年1月14日，对中国汽车产业界来说是个温暖的日子，让汽车生产商和经销商望穿秋水的汽车产业调整振兴规划正式出台。从整体政策的框架来看，国家救市的决心显现无疑，这对于拉到汽车市场消费者的信心，从而帮助中国汽车行业度过2009年的市场萧条无疑是注入一支强心针。

    汽车产业调整振兴规划第一条：1.6升以下排量汽车购置税由原来的10%降至5%，明确了鼓励汽车消费的方向，对相对小排量的1.6升以下汽车消费进行了倾斜。在汽车产业规划中还提出推进企业重组，支持自主汽车企业的创新和技术改造，实施新能源汽车战略等方面。大幅度调低1.6排量以下车型的车辆购置税。这种减免无疑对于1.6以下市场的活跃起到很大的促进作用，这也将预示着小排量车的春天来了！

    受此利好消息影响，汽车股在12日大涨之后，13日整体表现依然优于大盘，而且成为唯一上涨的板块。迪马股份、星马汽车和金杯汽车更是报收涨停。

    国家层面特别是温家宝总理原则并通过了针对性极强的汽车产业规划，对汽车产业的发展将起到深远的影响。如何从更深层面了解这些汽车产业政策，这些政策能否真正促进中国车市的回暖，车夫网记者第一时间电话采访了有关的汽车界专家和业内人士。

    中国汽车工业协会副理事长张小虞告诉记者，按照最新统计，2008年已经销售的乘用车中，1.6L以下的车型占比56.42%。该级别的车型，目前价格平均在10万元左右。车辆购置税按目前的10%计算，1.6L以下的乘用车中减少的购置税大约是285亿。

    上述消息在市场上引起的反响也大大出乎了预料，不少车夫网友打来电话咨询有关降税问题，不少网友网上留言称将会把购车计划推迟，要持币等到减税计划真正落到实处的那一天。

    东莞网友飞度天涯直接告诉记者，本来准备春节前买车回家过年，现在决定等政策出台后再购车，“毕竟10%还是能省下几千块钱的”。

    不过，长安福特华驰店市场部经理余虎接受车夫网记者采访时却表现出谨慎的乐观：减税新政的出台，对我们经销商来说无疑是个利好消息。不过对消费者来说，如果等政府出台新政后买车也将有一定的风险。“按照惯例，年前年后车价的优惠幅度都会缩水，越往后优惠幅度就越没有那么大。”