金融危机年终盘点 全球汽车行业现状分析

金融危机年终盘点 全球汽车行业现状分析(2)

本田汽车

　　节约开支本田汽车退出F1

　　2008年12月5日，本田正式宣布将不再参加2009赛季世界一级方程式锦标赛，全球性金融危机让全球各大汽车厂商迎来了历史上最剧烈的一次寒冬，而这正是本田放弃F1计划的根本原因！

　　金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌

　　欧洲汽车制造商协会消息，受金融危机影响，2008年11月，欧盟28国新车销售总计932，537辆，同比下降了25.8%。1-11月累计销售1379万辆，比去年同期下降了7.1%

　　大众汽车

　　俄罗斯工厂停产 销量预期减少10% 大众请求政府贷款支援

　　大众汽车集团旗下俄罗斯卡卢加工厂停产20天，从12月22日持续到明年1月12日。

　　德国大众汽车首席执行官马丁·温特科恩预计，大众明年销量将减少10%。

　　德国《明镜周刊》报道，德国大众汽车集团财务机构请求德国政府提供100亿的贷款，加强大众销售方面的财务开支。

　　菲亚特

　　菲亚特４万多员工“休长假”意暂关14家工厂

　　菲亚特集团16日宣布，已关闭意大利本土14家工厂，让4.8万蓝领工人临时下岗。

　　舆情链接——各大主流媒体报道观点

　　减产裁员日本汽车业遭金融危机重创

　　日本12家汽车制造商本财年全球产量削减7%至8%——日本共同社汇总的最新数据显示，由于受金融危机和全球经济减速拖累，日本12家汽车制造商本财年的全球产量将总共削减190万辆，相当于当初生产计划的7%至8%。

　　日本汽车企业大幅裁员——在减产的同时，汽车厂商将在日本国内实施大规模裁员，仅非正式员工的裁员人数就将超过1.4万人。丰田在日本国内工厂裁员幅度已经超过两成，而三菱汽车也宣布削减在国内工厂的派遣员工和临时工约1000人。

　　汽车销量大幅下滑韩国五大汽车公司全面减产

　　世界经济低迷导致韩国汽车业遭受重创——12月1日，根据韩国汽车行业统计结果，11月份韩国国内5家汽车公司在国内销售的车辆为74,217辆，同比减少了28.2%，环比则减少了29.8%。

　　韩国五大汽车制造商全面减产——受销量下滑影响，现代、起亚、GM大宇、雷诺三星和双龙等韩国国内五大汽车制造商从12月1日起通过停产、缩短工作日、暂停周末加班、生产职位调动等方式全面减产。

　　金融危机重创拉美汽车业

　　拉美汽车业遭受资金流枯竭和需求疲软的双重夹击——金融危机对实体经济的影响逐步加大，墨西哥、巴西等拉美地区主要汽车市场的销售额近期大幅下滑，汽车制造业遭受着资金流枯竭和需求疲软的双重夹击。

　　金融危机使欧洲汽车销售量大幅下跌

　　欧盟28国新车销售同比下降25.8%——欧洲汽车制造商协会消息，受金融危机影响，2008年11月，欧盟28国新车销售总计932,537辆，同比下降了25.8%。1-11月累计销售1,379万辆，比去年同期下降了7.1%。