年底促销未见起色 汽车业酝酿救市政策

　　经销商的降价促销并未激起消费者购车热情

　　接二连三的降价促销未能刺激消费者购车的愿望，“年底大促冲量”手段的突然失灵使得许多经销商措手不及。

　　记者昨日在龙吴路沿线的4S店发现，店内冷清的气氛与突降的气温“保持了高度的一致”。大部分4S店内空荡一片，只有销售人员三三两两在攀谈，而未见顾客身影。

　　“确实没有想到销售会下滑成这个样子。”4S店负责人向记者透露，“按照往年惯例，年底是车子最好卖的时候。特别是12月的上旬，4S店都会在这个时候冲量，价格基本降到了最低。而消费者也会选择在这个时候出手。 ”这位负责人对年底大促销手段的失灵大呼“看不懂”。

　　事实上，进入12月以后，各家经销商就使出了“十八般武艺”揽客冲量。现在2万元的降价幅度在车市已经是一件稀松平常的事情，“零首付免利息购车”、“购车送油钱”、“购车送牌照”、“买车送购置税”等促销手段比比皆是。

　　汽车业过冬的窘境引起了决策层的关注。工业和信息化部部长李毅中上周五表示，目前正通过八大举措全力扭转工业增速下滑状况，其中包括“汽车的振兴规划”。

　　这个“救市”方案，将在两方面作用于汽车产业：即一方面由金融机构向汽车企业提供低息贷款或贴息贷款，为现金流告急的企业紧急“输血”；另一方面则通过提高汽车产品出口退税，降低新车购置税和消费税等税收政策调整，来激励汽车出口和消费。

　　李毅中透露，我国汽车工业10月份的增速是-0.7%，11月跌得更厉害，达到16%。他表示，有关部门正在调查研究，鼓励低排量车的生产和销售，“比如购买排量1.6升以下的轿车，适当减免一些购置税。 ”

　　按规定目前的车辆购置税的税率为10%。而经销商掌握的消息称，购置税减免后，1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；1—1.5升购置税调整后为4%；1.5—2升调整为6%；2—2.5升调整为7%；2.5—3升调整为8%。