取悦中国人 多数欧系车玩中国特色参展

取悦中国人 多数欧系车玩中国特色参展(2)

● 美系车向欧洲靠拢

　　过去3年间福克斯的成功似乎告诉了所有美国品牌一个在中国成功的好办法——向欧洲靠拢。包括新推出的嘉年华在内，如今长安福特在华的全线产品全部都由欧洲市场引进。相比起通用和福特总能够在全球的漫长产品线找到合适产品的情况，缺乏欧洲产品的克莱斯勒却始终难以打开中国市场，这次车展上，没新车又没钱的克莱斯勒就缺席了。

　　面临破产困扰的通用近期拿出的产品与以往也有很大区别。一向以北美特色自居的通用以前曾经拿出过“北美警车底盘”的别克GS，后来也有地道的美式豪华车林荫大道、凯迪拉克SLS等等，而真正能够热卖的只有号称“10万元别克”的赛欧和后来充分捕捉了中国人口味的凯越——也是一辆“10万元别克”。而这次很明显通用的主打车型变成了一款相当欧洲化的雪佛兰Cruze，品牌明星就成了北环明星CTS-V，还有跳票的君威都标榜欧洲化的设计。

● 凯迪拉克CTS-V

　　CTS系列实际上是凯迪拉克车型欧洲化之后的一款重要产品，运用了不少欧洲技术的CTS拥有了非常优秀的操控，与之前印象中的凯迪拉克简直是天壤之别。然后，CTS在骨子里面，仍是不折不扣的美国硬汉。所以，CTS推出了其性能版车型CTS-V。CTS-V与普通CTS的区别可不仅仅是外观的改动和悬挂的重新调校那么简单，象征美国跑车的550马力6.2L机械增压V8引擎。也许升功率没有欧洲车型那么突出，但是强大且蛮横的扭力正是美式V8发动机的魅力所在。

● 雪佛兰-Cruze

　　Cruze外形硬朗，车身线条如经过刀削一样，体现出美系车传统的气派风格。而在局部也能找出几分精致设计，例如车头大灯造型简洁前卫，尺寸经过刻意放大，让人过目难忘；侧面腰线连接前轮拱，然后向上收起，配合紧凑的车尾设计，营造出一副好动的运动风格。

　　动力方面，在欧洲市场雪佛兰为Cruze提供了1.6L、1.8L两个排量的汽油发动机作为主力，其中后者加入了VVT可变气门正时技术，分别有112马力和140马力的动力表现。此外，还有一款涡轮增压的柴油发动机提供给欧洲人民选择。在变速箱配备方面，除了传统的五前速手挡变速箱以外，据悉还有一款全新设计的六前速自动变速箱加入，具体表现如何值得我们期待。

　　在这个车市的寒潮到来的时候，我们可以看到各大车企都在想方设法自我调整去适应市场，而这些车到最后能否突围而出，还是要看他们的定价能否为消费者提供最合理的性价比了。