自主车型萌发新生军 中系车时代将至

自主车型萌发新生军 中系车时代将至(2)

    在性价比上，自主品牌车型优势更明显一些。自主品牌车型多数以价格优势赢得市场，因为在开发和生产成本都相对较低。而合资企业车型多数在技术上没有自主权，研发成本相对较高等原因导致定价相对较高。

    朗逸定价是11.28万～16.48万，定位家用轿车，虽然外观和内部空间都是以中国消费者的喜好出发而设计，但是由于缺乏一款配置和价格对面向这一消费群体，性价比相对较高的车型，目前销量也很平平。合资的“自主车型”占据着品牌优势和成熟的技术支持，如果能进一步提高性价比，或许能有助于提高市场占有率。

    合资车企走了30年的“以市场换技术”之路，并没有用国内市场换来一个像样的自主品牌。一向各自为战的合资和自主车企面对激烈的汽车市场也开始改变策略。合资企业“自主车型”不断的亮相，而自主品牌企业要想寻求发展壮大，也不排除合资合作。这种现象也是中国汽车业向前发展的必然结果。

    付出诸多努力，无非是期盼中国的车市能更快更好的发展。振兴民族汽车工业还是要靠自主，不论是自主品牌车型还是合资品牌“自主车型”，我们姑且都划分为自主，它们彼此都需要互相学习。在激烈的汽车市场竞争中，以更多更大的力量和合资车，甚至进口车较量。

    未来中国的汽车市场，自主车阵营将汇集两种力量——自主品牌和合资“自主车型”。自主车型也逐渐在向中高端领域寻找机会，向制造精品车的方向努力着。只要一步一个脚印，携手努力，相信未来的自主车型会有更好更快的发展。（文/大家车网）