汽车消费税新政策威力究竟有多大？

汽车消费税新政策威力究竟有多大？(1)

    低迷多时的国内车市，近来随着9月1日即将实施的汽车消费税新政策而悄然生变。专家指出，汽车消费税调整前夕，车市已经出现了豪华车价提前暴涨，消费者“突击”购车，车商囤车“惜售”现象。汽车消费税新政意在“扬小抑大”，推动节能减排。然而，在正式实施后，又将为车市带来什么变化，其威力是否足够改变中国汽车消费者的心态，又能否让车市更加“绿色”？

● 新政策倒计时：车市出现三大变化

    汽车消费税“新政”，其实是一次“事先张扬”的政策调整。今年以来，国际油价飙涨，国内调整大排量汽车消费税的传闻不绝于耳。早在6月，许多有实力的进口车商已开始提前进口、囤车。

    8月中旬，汽车消费税“新政”终于浮出水面。根据财政部、国家税务总局发出的通知，9月1日起，汽车消费税开始调整。根据调整方案：排量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％。与此同时，排量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率则由3％下调至1％。一石激起千层浪，低迷多时的国内车市变得活跃。

    记者发现，在等待“新政”出台的半个多月倒计时中，车市出现了三大变化。首先，进口豪华车提前涨价。政策未动，涨价先行。记者在上海曹杨路上的一家德国大众进口车专卖店看到，原先有几万元优惠幅度的辉腾、途锐等大排量汽车，都已取消优惠，恢复到原价销售。

    “3.6升的途锐最低卖67万多元，但8月新消费税消息出来，价格马上回到74万多元，9月后估计还要上涨10多万元，而排量6.0的顶级辉腾就要从160多万元涨到近200万元。”大众的一位销售人员说。而奔驰、宝马等一些广受国内消费者追捧的豪华品牌，涨幅更为明显。“现在杭州、上海、深圳这些地方的豪华车，简直每天都在涨，一天一个价，还供不应求。”某豪华汽车品牌代理商告诉记者。

    第二，销量提前释放，“突击买车”陡然增加。不少消费者担心新消费税执行后车价继续上扬，选择提前买车。“本来打算年底再换车的，现在担心新消费税出来会涨价，所以准备提前买。”在上海祁连山路一家雷克萨斯专卖店看车的忻先生告诉记者，他准备购买排量4.6升的LS系列轿车。

　　上海和凌雷克萨斯的行政主管陈乐薇也表示，消费税调整消息出来后，确实销量和客户询问量成倍增长，不少消费者选择了提前购车。

    消费税出台前，甚至连市场中一些以往“销售偏冷”的车型也被带动走红。“德国大众豪华车型辉腾，在上海市场销量一向一般，但消费税消息出来后，销量直线上升，以前每月卖一两辆，8月已经卖了近10辆。”一家进口大众专卖店的销售员说。

    第三，有车不卖等涨价。与有些车商选择提前涨价、提前释放销量不同，有些车商选择了“囤积居奇”。在上海宁夏路的一家丰田4S店的停车场里，停满了丰田在华销售的各种车型，其中不乏大排量的豪华SUV。

    “接上级通知，普拉多、兰德酷路泽之类的大排量车型现在基本不卖，等到9月看市场形势再具体定价销售，但大幅涨价是肯定的。”丰田的销售员说，“预计普拉多要上涨7万元～8万元，4.7升的兰德酷路泽要上涨20多万元，从原先80多万元，可能要到110万元。” 而在国内车市，宝马6系、7系，奥迪A8、Q7等热门豪华车型，被告知“无现车，买车等到9月后”的情况屡见不鲜。