战略推手 上汽双龙国产计划进实质阶段

战略推手 上汽双龙国产计划进实质阶段(2)

　　来自上汽的消息称，韩国双龙汽车日前达成劳资谈判协议，双龙汽车成为2008年度韩国首家完成劳资谈判的汽车公司。

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    同时，双龙汽车劳资双方还发表了共同宣言，宣言的主要内容包括：双龙汽车劳资双方愿意共同努力，通过提高产品质量、改善成本结构、提高客户满意度，实现公司的长期发展；双方将团结一致，正常推进公司的中长期发展计划和新车项目；双方会精诚合作，提升公司品牌形象，促进产品销售；双方将保持友好的合作关系。

　　罢工一直是上汽收购双龙后面临的最大挑战，本次在2007年双龙汽车劳资双方达成“无罢工年”协议的基础上，双方成功结束劳资谈判，为双龙国产奠定了一定的基础。

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　　据道琼斯报道，在7月2日韩国大罢工活动中，虽然双龙对外声称不参与，但是双龙汽车工会发言人Choi Hyung-Gil还是在公开场合表示了其不满，双龙SUV高耗油车型的市场需求减少，双龙在韩国的销量，1～6月比上年同期减少了32.4％。

　　因此，上汽在韩国市场采取了多种救助双龙的措施。2008年，双龙汽车面对油价上涨等因素带来的挑战，韩国双龙推出新车型并创新营销模式。中韩联合开发的豪华轿车新主席Chairman W今年2月在韩国上市。今年7月份，双龙汽车销量同比上涨36.2％，显然一系列针对性措施已初见成效。

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　　上汽相关人士表示，有关罢工，其实是两种文化的沟通问题，例如，根据流水线调配劳动力在中国很平常，但在韩国企业，生产线上不同岗位人员的调整，必须得到工会的批准，“我们现在正努力地沟通，韩国员工已经慢慢理解了‘共赢’的理念。”

● 如虎添翼

　　虽然双龙销量有所增长，但年产销量不足15万辆，仍然困扰着双龙的未来。目前，双龙有6款主力车型，但每一款车型的产量都仅2万～5万元左右。

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　　2006年上汽集团曾经公布其双龙汽车5年计划，称5年内向双龙汽车投资25亿美元（约合人民币171.7亿元）, 计划到2010年将其汽车年产量提升至34万辆。如今，根据去年的业绩来看，双龙汽车还有20多万辆的缺口，可见双龙国产所要消化的产能不在少数。

　　另外，双龙还有一个要突破的问题。双龙汽车定位“世界级SUV专家”，市场反映，双龙汽车的油耗较高，例如汽油版爱腾（ACTYON）100公里油耗达17～23L，而柴油版的如今加油比较困难。因此，在高油耗的今天，双龙进军中国市场还需要一些技术上的改进。

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　　近期，有关双龙要生产轿车的传闻也一直不断。日前，韩国双龙汽车表示公司平泽工厂将停产三周进行改造，并将在8月18日重新开工。据悉，停产期间双龙将对其涂装车间进行改造，以适应加工生产轿车。业界猜测，可能将由双龙投产的轿车很有可能由上汽集团开发提供。双龙汽车表示，今后将推行双龙汽车和上海汽车的双品牌战略，最大限度提高营销网络的效率。（文/大家车网）