中国汽车人才缺口130万 产业发展受制约

中国汽车人才缺口130万 产业发展受制约(2)

    从岗位需求角度分析，今后汽车业人才需求点将更多地会集中在中高层级的专业人才以及一直十分紧缺的高级技工。他们要求有快速的故障诊断能力，对物流生产线制造等有一定了解，跟企业现代化设备的发展保持相同步调，同时要能适应各种不同的操作系统。

    随着国际业务迅速发展，汽车行业国际经营人才的需求将更加迫切。同时，发展具有创新思维和团队精神、把握最新专业科技动态的高级技术开发人才队伍也是当务之急。

    美国新泽西州立大学人力资源管理硕士、知名人力资源专家王志刚认为，人才对我国汽车产业发展越来越起着举足轻重的作用，特别是我国加入WTO后，外资企业纷纷加快了本土化步伐，急需熟悉本地情况的专业人才。而国内汽车企业的发展壮大，也迫切需要大量人才来补充。

    队伍扩容有待加强校企合作

    汽车人才一时紧缺摆在眼前，可从长远看，培养多了，就业又是问题，这是当前高校面临的两难。武汉理工大学教授胡树华认为，在此意义上讲，除了企业注重内部自主培养外，校企联手持续性定向培养才是摆脱汽车人才困境的解决之道。

    正如东风本田执行副总经理刘裕和所说，加快汽车人才培养已是当前汽车产业发展的首要任务，而利用产、学、研模式来培养汽车人才则是现阶段一种比较理想的形式。

    同济大学汽车学院院长余卓平是产学结合培养汽车人才的积极倡导者。他认为，在汽车人才成长的全过程中，学校主要进行基础教育，为成才打基础。在学校阶段，学生理论功底扎实，思维活跃，创新意识强，但学生这些优势要转化为生产力，接受市场考验，则需要企业参与，即能够提供给学生实习机会，更贴近市场，在实践中得到磨练，使高校教育更具针对性。学校与企业一起搭建科研平台，联手培养人才，是学校和企业共同的需要，双方都将从中受益。