C-NCAP否认有暴利 负责人称亏损千万

　　虽然还处在舆论批判的风口浪尖上，但C-NCAP在上周还是如期推出了年内第二批车辆碰撞测试评测结果。

　　不过针对外界越来越多的质疑，中国汽车技术研究中心主任兼C-NCAP管理中心主任赵航正式进行了回应，并否认了外界关于C-NCAP存在暴利和将引入监督机制的传闻，同时表示C-NCAP今后会把碰撞试验进行到底。

　　称要反思但不是悔过

　　“现在外界这么多的批评，我们要反思，但不是悔过。但无论有任何艰难险阻，我们都要坚持做下去。”赵航在上周接受记者采访时表示，作为一个以独立、公正定位的科研服务型企业，中国汽车技术研究中心下属的C-NCAP并不以盈利为目的，而且外界所称的年内已敛财达1.5亿元并非事实。

　　此前，以央视为首的媒体曾多次报道C-NCAP以进行碰撞试验为由向车企敛财，并且金额高达1.5亿元，而一些企业为了获得宣传噱头往往花大价钱去做试验，同时媒体还质疑赵航本人利用职务前往各企业兼职牟利。

　　“但事实是到目前为止，中汽研究已投入累计5702万元。一些企业付费回购的碰撞车仅有9辆，资金为1554万元，再加上企业花费294万元购买的电子数据等资料，我们目前为止就亏损有几千万。”不过，赵航在回答记者提问时又表示，由于C-NCAP此前已经跟人保财险结成了战略联盟，后者在去年已经给他们支付了1500万元的费用。

　　但是，人保财险车辆保险部总经理方仲友向记者表示，到目前为止，双方的合作只是在数据交流方面。

　　支持政府出面帮助做碰撞

　　除了资金之外，目前外界关注最多的还是在C-NCAP碰撞过程中的“不平等”，以及利用碰撞结果对消费者购车安全性的误导。其中争议最大的就是预计在9月才上市的奇瑞新车A3近日却公开宣传已达到了C-NCAP五星级标准，并且还得到了中汽研下属的国家轿车质量监督检验中心副主任张建伟的承认。

　　对此，赵航回应说，奇瑞A3并没有上市，所以C-NCAP并未对奇瑞A3进行碰撞测试。但是奇瑞A3在开发过程中与汽研中心有过合作，其中包括一场按照C-NCAP标准进行的碰撞实验，实验数据表明奇瑞A3达到了C-NCAP的五星标准。