大家车网 2008-07-15 10:50 来源:腾讯汽车 作者:孙莹
迟来的冠军?速腾冠军版能否创造奇迹(2)
可以说,这台发动机是速腾竞争力不支的原因之一。速腾的PQ35平台采用前麦弗逊后多连杆结构,这一“超班”设计,追加200hp的动力都不在话下,GTI无非也就是一台高动力版本的Golf而已,所以在等不到1.8TSI动力的情况下,速腾的底盘性能得不到淋漓尽致的发挥,几款“软绵绵”动力自然也不能与速腾的形象相符。亡羊补牢,尚未晚矣。
当1.8TSI发动机填补了速腾空缺时,速腾其实在国内紧凑型车市场上的优势已经在慢慢消退。以凯越为首的一批紧凑型车正在向紧凑型车市场释放一种信息:紧凑型车应该向豪华靠拢,而不是向操控靠拢。
『凯越摘下了07年紧凑型车的头名状』
这种信息在中国颇为受用,凯越就是因此摘下了07年紧凑型车的头名状(当然要除掉捷达这种老旧车型),“精装化”正在逐渐被市场接受。尤其是后来居上的韩系车,因为在机械上并无过人之处,韩国企业将重点放在了氛围营造上。
这让坚持机械至上的德国车——速腾面临尴尬,高性能底盘是否受用,高水准发动机是否被买单,这成为接下来的一个问好。
『速腾冠军版内饰』
如果在一开始速腾就果断地使用1.8TSI发动机上阵,配合高性能底盘的宣传,速腾极有可能成为突围成功的德系车,然而在今天,胜算的比率被打了一个折扣。配合EA888 1.8TSI的速腾冠军版无疑是一台好车,只是能否创下一个销售奇迹,胜算未知。(文/大家车网)
责任编辑: 可岚
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