大家车网 2008-05-28 00:00 来源:北青网 作者:
利空多于利好 5月车市意外走低(1)
利空多于利好———
5月车市原本被寄予厚望,在北京车展结束、众多新品发布等因素的影响下,业内期待5月能成为销售小高峰,摆脱4月开始销售下降的态势。不想5月的销量比4月下降了2成左右,有的品牌甚至下降了4成;4S店内客流量也有明显下降,不少店下降了3成左右,买成交的困难程度也上升了。
5月车市下降的背后是众多利空消息多于利好消息,7月份即将施行单双号限行,6月车市不被大家看好,因为大多消费者不愿刚买车就不能充分开。但随着不少企业库存增多,销售压力变大,6月份的价格竞争带来的价格低谷也可能会刺激消费者买车。
●五月八大因素利空
5月车市利空的消息来自不同方面,有的来自宏观经济,有的来自政策影响,而令所有人牵肠挂肚的地震灾情也改变了许多人买车的节奏。
因素一:地震灾情牵动人心
汶川地震灾情发生后,经销商们纷纷出手捐助,少则几万多则几十万,经销商员工们也纷纷捐款,如修理公司员工的捐款就达125万元,各经销商也提出了不少卖车献爱心活动。记者了解到,地震灾情发生后,一些消费者因为忙于赈灾而暂缓或者放弃了买车或者换车计划,不少消费者已经把对买车的关注转移到关注抗震救灾上。
因素二:股市低迷财富缩水
从去年10月至今年4月,上证综合指数遭遇了1994年以来最大的6个月跌幅。据统计,不少消费者在股市中损失不少,有的甚至达到年收入的7成多。股市低迷让不少消费者的购车计划暂时搁浅。
因素三:企业官方降价难现
在油价、有色金属等原材料上涨的背景下,今年几乎没有企业官方降价。相反,还有一些企业被逼涨价。北京车展后,一些消费者预期应该有企业官方降价,但是久违的降价依然没来,这让一些消费者仍在观望。
因素四:单双号限行临近
虽然具体日期还没有定,但7月份施行单双号限行已是板上钉钉的事。这意味着车主们为了支持奥运而不能充分使用爱车,随着距离限行日期的临近,消费者不愿意刚买新车就有一半时间放在家里,而且还会影响二手车残值率。据了解,不少消费者把购车的日期放在了奥运会后。
因素五:紧缩政策贷款难办
今年国家施行的紧缩货币政策,不但让经销商们的贷款额度和时间缩减,而且消费者买车贷款也更加严格,贷款买车的比例缩小,这也让一些消费者难以提前买车。
因素六:油价上涨压力大
国际市场油价已经突破每桶135美元,虽然国内市场油价还没有再次上涨,但是不少消费者担心油价会继续上涨,在地铁、公交快速发展中,一些对油价敏感的工薪消费者不愿为养车背上包袱。
因素七:新车价未定货难供
责任编辑: 陶瓷之
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