排兵布阵 美/德/韩/日四车系决战在即

     原油、原材料价格上涨，通胀压力加大，以及股市激烈振荡，这一系列因素让2008年车市也充满了不确定。没有了2007年那样几款全新重量级中级新车，2008年车市看起来似乎要平淡一些。但新车仍是各大汽车厂商搏杀市场的主要手段，即便难搅大局，但2008年车市格局已经在各系车型排兵布阵之余露出变化端倪。

    美系：拓展优势

    代表厂商：上海通用、长安福特

    作为国内车市举足轻重的人物，上海通用已经形成了雪佛兰、别克等产品品牌和强大的产品线，其中，别克凯越、君越的市场表现不俗。也正是如此，上海通用对新车的需求并不迫切，08年旗下的新车数量不多。不过，由于凯越在油耗方便口碑不佳，加上其对手伊兰特推出全新换代车型，凯越不得不升级。新凯越在外观上沿袭了以前的朴素与简洁，借鉴君越的大气，但严格来说，新凯越并不能算作老凯越的换代产品，它只是改变了造型，车型平台以及车身都没有变动。上海通用谨小慎微的心态跃然纸上。

    作为后起之秀，长安福特在07年的表现可圈可点，并推出了S-MAX、全新蒙迪欧等车型。其中，来自福特的“动感设计”，以及赛车基因，让福克斯、蒙迪欧制胜等深受市场欢迎。2008年，长安福特将重拾嘉年华失去的“小型车”市场，推出全新一代嘉年华。如何让这个不温不火的车型焕发出全新生命力，无疑是其面临的挑战之一。

    德系：锁定中高端

    代表厂商：上海大众、一汽-大众

    德系在中国车市是绝对的“带头大哥”。无论是捷达、桑塔纳，还是帕萨特、迈腾，或者奥迪、宝马，在中高端市场，德系车的优势无人撼动。不过，捷达、桑塔纳卖了十几年了，目前销量还是不低；但大众仍需要未雨绸缪，积极应变。

    2008年，将主打“奥运牌”的大众除了充分发挥其优势外，叱诧中国车市的一汽大众捷达，上海大众桑塔纳等都将推出全新车型。新捷达可能采用PQ35平台，全新的外观设计，与现有的捷达差别很大。而新桑塔纳也注入了更多的时代元素，如造型上，内饰风格彻底改变了大家对桑塔纳外形陈旧的看法。如果在外观、技术上升级成功，加上他们本来不错的口碑，便捷的服务，捷达，桑塔纳迎来自己的“第二春”似乎没有太多悬念。

    在高端市场，奔驰新C级将正式国产，与奥迪A4宝马3系分享高端客户群体。

    2008年，德系将进一步巩固自己在中高端市场的地位。

    韩系：振翅待飞

    代表厂商：北京现代