2007年国内汽车销量日韩企业仍占大份额

　　丰田汽车2007年在中国市场总销量为45.6万辆，与2006年的30.8万辆相比，销量增长了48%，其中，由主销“花冠”转为“卡罗拉”的一汽丰田产量由去年的22万辆上升至27万辆，而广州丰田凭借“凯美瑞”将产量由6万辆大幅提升至15万辆。

　　本田汽车在中国的两家合资企业广州本田、东风本田销量分别为29.5万辆与13万辆，共计42.5万辆。

　　日产在中国的两个合资企业中，东风日产2007年销量为27.2万辆，郑州日产为4万辆，共计31.2万辆。

　　北京现代和东风悦达起亚2007年销量预计接近30万辆。其中北京现代生产23.2万辆，销售23.1万辆，其中伊兰特销12万辆，比去年下降。

　　上半年一汽丰田增长迟缓，但5月推出卡罗拉之后，情况就有了很大改观，尤其是在最后两个月，卡罗拉的销量都在15000辆左右，迅速成为细分市场冠军。今年一汽丰田的产销目标有望达到40万辆，将推出新威驰，进军第一阵营已指日可待。

　　而广州本田之所以还能凭四款车型打天下，主要是奥德赛、思迪、飞度和雅阁各个表现都堪称优异，特别是思迪在年末销量甚至冲上万辆，雅阁在即将换代的情况下销量仍保持在一万辆以上，维护了这一经典车型的尊严。今年广州本田定下34万辆的产销目标，其中仅第八代雅阁就计划销17.8万辆，同时还将导入全新一代飞度，但完成任务并不轻松。

　　去年车市韩系车遭遇寒流，北京现代首当其冲，新款雅绅特也未能拉动增长，途胜成最大亮点，销量达4.5万辆，同比增长近60%。索纳塔御翔也略增8.2%。今年北京现代将推出新伊兰特HDC和酷派，将有可能扭转不利局面。