各路车企亮剑08 新一轮博弈拉开序幕

　　新年伊始，伴随着竞争的加剧、规模的扩大、资金投入的增加以及新车推出的加速，各大主流汽车厂家纷纷亮出2008年产销新目标，新一轮“博弈”又拉开了大幕。如果这些目标得以实现，全国主要乘用车生产企业今年的总销量将超过793万辆。

　　上海通用：目标60万辆，增长率20%。在连续三年蝉联乘用车销量冠军，并保持每年递增10万辆的速度之后，上海通用今年将努力保持其“老大”的地位，继续开展多品牌运作方针。

　　一汽大众：目标60万辆，增长率21%。去年一汽大众不得不坐在老二的位置上。2008年一汽大众的大众和奥迪品牌的销量计划分别达到50万和10万辆，两大品牌将各自推出一款新车。 

　　上海大众：目标59万辆，增长率29%。在实现了2007年的突破之后，今年上海大众的增量将主要在斯柯达品牌，预计产销目标与上海通用在伯仲之间。

　　一汽丰田：目标40万辆，增长率42.25%。由于卡罗拉的渐入佳境以及新威驰投产，一汽丰田今年有可能保持一个较快增速，进军第一阵营已指日可待。

　　奇瑞：目标48万辆，增长率25.85%。奇瑞汽车今年48万辆的目标看起来激动人心，其中出口18万辆，国内销售30万辆。今年奇瑞与菲亚特将进行合资，产量还有可能创新高，今年还将有3款全新车型陆续投放市场。

　　广州丰田：目标21万辆，增长率23.31%。其中凯美瑞占17.5万辆，而另外3.5万辆的产销规划来自将在年中正式投产上市的小型车雅力士。预计到今年底，广汽TOYOTA旗下的渠道规模将超过180家。

　　北京现代：目标38万辆，增长率64%。受推出伊兰特HDC等新车型因素推动，今年北京现代在中国市场的销量预计将比去年增加64%，有望达到38万辆，远高于去年的23.1万辆。这个计划更像是对去年成绩的一次“补过”。

　　广州本田：目标34万辆，增长率15.25%。其中第八代雅阁产销计划为17.8万辆，奥德赛计划为4.2万辆，飞度和思迪均为6万辆。今年广州本田还将导入全新一代飞度，第一款自主品牌概念车也将在今年北京车展上首度亮相。

　　东风日产：目标33万辆，增长率21.37%。其中颐达/骐达为10万辆，天籁为4万辆，轩逸为8万辆，骊威为5万辆，骏逸为1万辆，新车逍客的计划为5万辆。2008年，东风日产将完成五大车系的战略布局，覆盖小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

　　华晨：目标33万辆，增长率10%。华晨今年将实施以结构调整为主的“863”计划。其中，调低增长预期为10%，销售目标锁定33万辆，同时计划推出4款新车。沈阳A级车基地与四川绵阳南北两大基地也将投产。

　　东风本田：目标15万辆，增长率18.11%。产能不足一直是东风本田扩大销量的最大制约，现有的12万辆的产能生产线已经满负荷运行。今年东风本田将在武汉的第二工厂再次扩充产能。

　　哈飞：目标21.6万辆，增长率29%。其中轿车为6万辆，微客为15.6万辆。哈飞2008年将推出五款重点产品。除了已经上市的民意2代和路宝节油π，还有新一代高端微车HF10、新一代哈飞赛马和路宝AT型。