在年初的156/157期发改委新车目录中，大多数企业都表现得十分小心谨慎。原先炒作比较多的丰田新威驰，日产逍客等都没有出现。所以，从内容上说这二期目录显得空空荡荡。不过，代号CH7160C和CH7161C的几款利亚纳车型，成为了其中不多的亮点。

『现款两厢利亚纳』

『现款三厢利亚纳』

● 动力不足市场表现低迷

    知名度不是很大的利亚纳一路低迷。利亚纳在动力上的缺憾却让这款车在国内长期不被人认可。利亚纳采用了铃木原装进口的M16发动机，从质量上看应该是很有保证的。而M系列也是铃木现有发动机中最先进的，可是铃木却多此一举的以要适应国内油品为理由，该发动机的压缩比被调整到了9.0：1，而且取消了最重要的VVT技术，动力性能和燃油经济性都大打了折扣，最大功率下降至70kW/5500rpm/分，最大扭矩135N·m/4000rpm/分。

    这个数字对于当今一台1.6升的发动机而言，连勉强及格都说不上。更不用说铃木为这款车定下了8.88～10.88万的高价下，高价格与低性能的结果，利亚纳的销量本就不行，再加上07年发生的召回事件，更是雪上加霜了。

● 痛定思痛，终于换发

    实际上，利亚纳的动力问题，也是铃木在中国缺少生产能力的反应。长安与昌河二大企业，以前只能生产和组装铃木的G和K二种系列发动机，对于现在的技术发展，远远不够。不过，去年天语的上市与热销，也证明了铃木在国内的生产能力大为提高，在动力方面，长安全新的发动机工厂已经可以生产M15及M16二款发动机。二款VVT发动机的加入，使铃木的品牌形象及市场空间都得到了很大的提升。于是，在去年底，昌河铃木也引入了M16A发动机，作为利亚纳的换代动力。

    这次昌河铃木为利亚纳引入的长安生产的M16A发动机，在天语上的表现已经为这款发动机赢得了不少消费者的青睐。与M16相比，铃木的这款M16A发动机具有核心的VVT功能，最大功率提高10KW，扭力也有明显提高，作为家庭用车，这款发动机一直以省油著称，完全符合铃木倡导的“低能耗、高品质”理念。在引入这款发动机后，利亚纳在外观上也进行了小幅度“美容”，加装了扰流板等，内饰方面也有变化。（文/大家车网）