大家车网 2008-01-11 00:00 来源:竞报 作者:
C-NCAP千万试安全 差距最大碰撞结果公布(1)
日前,中国汽车技术研究中心在天津发布了2007年度C-NCAP(中国新车评价规程)第四批6个车型的成绩。相对于此前公布的前三批车型的评价结果,此次碰撞试验的成绩是悬殊相差最大的一次。
差距最大汽车碰撞结果公布
按照C-NCAP管理中心的新车评价规程,工作人员对这6款车型18辆新车分别先后进行了正面、侧面以及40%偏置碰撞试验等三项实车碰撞试验。每项碰撞试验最多可得到16分,如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置,还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分,因此最高得分为51分。根据得分,车辆的安全性能分为一到五加共六个星级。经过综合评价,长安铃木的利亚纳获得四星级评价;中华骏捷、三菱蓝瑟获得三星。而长安奔奔和哈飞路宝这两款小型车仅获二星,提醒消费者在关注价格的同时,也不要忘记其安全性能。本次碰撞试验还评出C-NCAP成立以来的唯一一个五星加车型——目前在市场上热销的SUV本田C-RV,这是C-NCAP最高级别评价。
最新公布的6个车型的评价结果差异明显,有的产品技术成熟、性能优异,也有的产品车身结构或约束系统还存在问题,碰撞保护性能不足。中国汽车技术研究中心主任赵航表示,C-NCAP是综合性的系统评价,能够客观全面地反映汽车产品在碰撞安全性能方面的技术水平。得到较高星级评价有相当的技术难度,说明产品采用了非常先进可靠的碰撞安全设计和配置。当然,要全面了解汽车产品的碰撞安全性能,还要具体分析其各项得分情况及试验数据。星级不高的产品,能够通过国家标准的测试,就不能简单理解为没有基本的安全性能保障,可能与其价位和配置相关,也有的车型单项有较高的得分,但各项之间不够均衡。
去年碰撞试验购车资金超千万
赵航表示,自2006年7月C-NCAP正式运行以来,已经累计有6批37个车型的评价结果陆续推出,每3个月左右一期的C-NCAP结果发布成为社会关注的热点。2007年全年,C-NCAP管理中心共完成了25个车型的评价试验。2007年度评价的25个车型,共75台试验车辆,全部由中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心在不告知生产企业的情况下从各品牌汽车专卖店直接购买,涉及了小型、A类、B类(含高档车型)、SUV、MPV各类车型,购车资金1080万元。与2006年度的12个车型、36台试验车辆相比,车辆数量、类型、涉及企业范围和经费支出都有大幅度增加。中国汽车技术研究中心在2007年度还进一步完善和更新了C-NCAP相关的试验设施,直接投入超过1000万元。
今年评价车型开始选定
从2007年全年碰撞的25款车型来看,奇瑞、长城、重庆长安、天津一汽等自主品牌占了1/3强,但从碰撞结果来看主要集中在二、三星级。因此,自主品牌汽车在安全方面还亟待提高。不过赵航表示,应正确看待自主品牌的碰撞结果。“从目前的情况来看,自主品牌汽车的总体安全水平尚不高,但起点已经很高了。”
2008年度评价车型已开始陆续选定,除2006年-2007年已涉及的企业外还包括8个尚未进行过C-NCAP评价的汽车企业的产品,第一轮试验本月就将进行。
责任编辑: 许乐天