美国三大汽车大佬百年基业的坍塌

　　对美国“三大”——通用、福特和克莱斯勒而言，失落情绪一度蔓延。但昔日全球汽车业的美国大佬，似乎对这一处境并不甘心

　　2007年，全球汽车业第一的宝座易主。

　　由于产品竞争力的下滑和生产成本的居高不下，在称雄全球汽车工业76年之后，通用被迫走下“神坛”，丰田取而代之。2007年，丰田凭借超过942万辆的全球销量第一次超过通用，成为全球汽车业的新兴霸主。

　　对包括通用在内的美国“三大”——通用、福特和克莱斯勒而言，失落情绪一度蔓延。昔日全球汽车业的美国大佬，似乎对这一处境并不甘心。

　　“我喜欢当第一的感觉，”通用的首席执行官里克·瓦格纳(Rickwagoner)坦陈，“并且，我认为我的员工们也会为此骄傲。所以，我们不会就此裹足不前，眼睁睁地看着别人超过我们。”

　　但在今后的岁月里，丰田的身影将一直如影随形，已是无法改变的事实。对于如今的通用而言，是否产销全球第一似乎已经并不重要，重要的是，如何在日益不利的环境中保住不断下滑的市场份额，进而实现扭亏为盈的目标，是通用当下更为紧迫的任务。

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