08年商用车市场：重卡降温 客车走稳

08年商用车市场：重卡降温 客车走稳(2)

重卡作为一种生产资料，与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性。从长期来看，推动中重卡行业增长的因素仍然存在，主要是公路货运需求、基础设施建设和房地产开发投资，而宏观调控之下，中央抑制投资的政策将发挥威力，况且奥运开工建设临近尾声，国家放缓了投资大的建设项目，所以重卡增速应该比2007年要下降。

　　2007年重卡的高速增长，一个短期因素是计重收费的影响，由于许多省份实行了计重收费政策，这样重卡在中、长途货运方面相对中卡有成本优势，对中卡的替代性较强。另一方面，国家早早公布将于2008年起实行国Ⅲ排放标准的消息，使得许多运输企业未雨绸缪，为提前购买车辆做准备。

　　另外，2008年，随着国Ⅲ标准全面实施，整个重卡行业的产业链都面临挑战，包括发动机、油品如何达标的问题；全面实施国Ⅲ对企业带来的成本上升，使得国Ⅲ产品面临全面的上涨，实际上这已经在此前上市的车型上表现出来了。

　　重卡行业人士分析，国Ⅲ产品使得企业提高20%的成本，预计重卡产品将整体上涨2～6万元之间，上涨10％～15％，那么将面临如何在整车、零配件及消费者之间分配的问题。对于运输企业来讲，因为国Ⅲ产品实行有间隙，各个地方不可能同步，过去在其他地方上牌，在当地使用的情况还会延续。总体来说，重卡行业将面临整体涨价、销售同比增速回落的双重压力，可能会出现整体降温的现象。

　　客车市场较为乐观

　　客车市场尤其是大中型客车实际上一直保持较为平稳的发展，近几年在乘用车和重卡市场起伏不定的情况下，客车市场却变化不大，这是很奇特的现象。

　　客车业内人士分析认为，大中型客车的需求主要来自公路客运与城市公交。长期来看，公路客车的需求将保持年均约9％～10％的增长速度，略高于GDP的增速。预计大中型客车仍旧会保持这个增长速度。

　　对于公交客车来说，2008年奥运公交商机已经过去，招标早已结束，但这个市场数据会算在企业2008年市场业绩内，也将在一定程度上拉动销量。

　　除此之外，看好客车市场的因素来源于海外市场。

　　相比乘用车、卡车，客车出口这几年增长非常迅速，一些龙头企业的产品已经被国际上接受，企业自身在产品设计、技术提升、高档豪华客车方面取得很大进步。

　　目前国内客车出口的主要国家是中东、南美、东南亚以及非洲的部分较发达国家。由于生产规模大、劳动力成本低、配套体系完善，国产客车具备明显的成本优势，这些区域仍是客车主要出口地。

　　另外，轻型客车、轻型卡车由于受宏观经济影响较小，市场变化不会很大。但是有个趋势是，由于市场上各种不同档次、用途的MPV的增多，可能对轻型客车有一定的替代。