厂家急功近利 新车故障率不降反升

　　近日，由中国质量协会、全国用户委员会组织的 “全国用户轿车满意度测评”正式完成。测评结果显示，新车故障率近6成，车主最不满意的是油耗。同时，调查还表明，轿车用户购车的三大决定性因素分别是汽车性能好、价格便宜和品牌知名度；决定消费者购车的相对重要的因素有：可靠性质量高、售后服务好和厂商信誉好。

　　记者从本次调查的相关负责人处了解到，“全国用户轿车满意度测评”连续6年的监测数据已向高速跃进的中国汽车业亮起了黄色预警灯：尽管汽车厂家每年从未停止过“推陈出新”，但是维持在高位的新车故障率，仍是左右汽车用户满意度提升的最大障碍。

　　根据中国质量协会受理的全国用户投诉统计分析，2007年新车的平均故障率仍然高达59%，每百辆新车平均故障次数为283次。故障率和百辆新车平均故障次数均呈现随轿车级别和价格上升而下降的趋势。

　　总体来看，发生率最高的主要故障依次是：发动机有杂音、暖/冷气有异味、轮胎磨地杂音大、座椅有声响、刹车噪音(故障率均在7%以上)，排在前十位的故障中有6个是关于汽车噪音和异响的问题。

　　有关专家分析认为：随着汽车技术的日新月异，新车故障率的不降反升，正说明了汽车生产厂家在市场战略上的急功近利，这种盲目的扩张速度终究会 “自食其果”。