飞行员挑战汽车极限 荣威750驾控巅峰

    荣威750“贵雅亦激情”驾控巅峰中国巡演北京站日前在八达岭机场进行培训与彩排。北京地区共有30多位普通荣威750车主亲身参与，经过澳大利亚专业车辆训练学校（DECA Training）短期专业培训后，最终产生了10位驾艺出众的幸运车主，他们将进行深入训练并在13日晚的巅峰表演上代表北京与国际特技大师罗礼贤Bruce Law同台竞技，凭借荣威750的极限品质挑战“漂移”、180度甩尾出库、S型高速绕锥、360度大回转等诸多高难度动作，完成平时生活中“不可能完成的任务”。据透露，国际特技表演大师罗礼贤Bruce Law将用未经改装的原装荣威750表演汽车跳越高台、穿越火龙等惊险刺激的动作；这些只在电影中才出现的场景，第一次与北京观众现场零距离接触。

荣威750

　　驾艺营现场最吸引眼球的，除了未经改装气质不凡的荣威750和驾艺高超的专业老师外，还属中国国际航空公司飞行员薛一川，以及五位英姿飒爽的荣威750女车主。

　　国航飞行员挑战汽车极限

　　29岁的荣威750车主薛一川，是中国国际航空公司飞行员，驾驶飞机时的他总是全神贯注，一丝不苟的完成各种精密操作，这次参加“贵雅亦激情”驾控巅峰活动，他借助荣威750的卓越品质，通过DECA训练老师短短两天的培训，已经能够近乎完美的表演高难度的360度大回转，完成他挑战汽车极限的梦想。

　　“这次培训中我感觉最刺激的动作，就是360大回转和0－100公里加速了。”说起驾艺营培训，薛一川就变得有些兴奋，在他看来，能用1.6吨整车质量的荣威750轻盈地做到360大回转，比驾驶国际航班的飞机更有难度和成就感。

　　荣威750能稳定自如的完成360度大回转，其技术支撑主要是采用一次液压弯管成型无缝前副车架，精度和强度绝非传统工艺所能比拟；后悬挂采用源自BMW的“Z型纵摆臂”独立悬挂结构，循迹性能大大加强；整车的车身弯曲一阶模态值高达46.5Hz，达到五星级碰撞安全标准。更为重要的是，经过了上百轮的精心调校和反复试验，使它们形成有机统一的整体，才能够确保荣威750能够游刃有余地完成如此激烈的动作。[#page=标题#]