大张旗鼓大打研发牌 长城造车有保障

    2007年，自主研发再次成为汽车企业和媒体关注的焦点，尤其是进入下半年来，多家合资企业意识到多年来“以市场换技术”收效甚微的现实情况，纷纷大张旗鼓猛打研发牌、不惜重金打造自己的研发中心，试图用高成本投入的方式攫取更多的新技术，开发更多的新产品。但是，当合资品牌掉转车头开始急于抓研发的时候，自主品牌早已抢在了前头。

　　长城汽车与国际顶尖汽车企业同步的技术研发条件和设施是长城汽车可以造出精品车的保障。长城汽车投资8亿元打造的技术研究院就坐落在长城汽车保定总部，长城技术研究院被发改委评为“国家认定企业技术中心”，是“博士后科研工作站设站单位”。

　　9个发动机试验室

　　在长城汽车技术研究院中最吸引记者眼球的就是试验中心，它的总投资1.5亿元，能模拟全球各种极限气候、湿度、辐射定测试分析；进行环境排放、整车道路、发动机、底盘、零部件震动、整车疲劳耐久、电器及非金属材料的各种试验。

　　在长城试验中心仅发动机试验室就有9个，可以对汽油、柴油多种发动机性能进行测试，包括输出扭矩、输出功率、燃油消耗、尾气排放等情况。包括长城哈弗“智能节油王”柴油高压共轨发动机在内的多款发动机都是从这里走出去的。据透露，目前长城精灵GW4G13发动机已经顺利完成了200小时全速全负荷试验，400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个发动机试验项目。

　　零下40摄氏度极限测试

　　在长城汽车试验中心有一个非常漂亮的整车排放实验室，这里的环境模拟系统技术属于国际领先水平。

　　环境模拟系统采用德国进口的高低温环境仓，调节环境温度最低可以达到零下40摄氏度，最高可以达到零上60摄氏度（国内一般实验室的标准只有零下20摄氏度到零上40摄氏度之间），这样的实验条件对于测试一款车在极限条件下的表现有重要意义，如高温空调制冷能力、低温冷启动能力、胶条、漆面耐高温能力等。

　　世界最先进的6自由度试验台

　　在长城试验中心，最让长城汽车引以为傲的就是零部件震动实验室，该实验室从英国进口的servotest 6自由度零部件实验台，是世界上最先进的零部件实验台，用于汽车总成、零部件震动测试分析、乘坐舒适性优化及零部件道路模拟实验。目前国内厂商只有长城汽车和上海通用拥有。