哈飞与PSA首款车明年上市或贴哈飞标

    上周六，标致雪铁龙中国首席执行官杜森宣布，与哈飞合资生产的首款车型会在明年上市。

　　●签约指日可待

    “到明年年初能与哈飞汽车正式签约的话，我们将很高兴。”上周六，标致雪铁龙中国首席执行官杜森这样对记者说。而这一进度在哈飞看来依然过慢，“
明年就太晚了，签约很快就可以实现”，哈飞汽车销售公司总经理张抗洪向记者透露，“明天开始到本周日，标致雪铁龙高层将先后到访哈尔滨哈飞总部和深圳生产基地，双方就细节会进一步沟通，正式签约是很快的事。”

    在6月29日签署的共同组建合资公司可行性理解备忘录里，确定了标致雪铁龙与哈飞的合作范围及合作目标，即在2007年底前成立由双方各持股50%的合资公司，依托位于广东省深圳市的哈飞汽车集团现有的生产基地，生产及销售10座以下商务车。据杜森表示，初步意向是双方各投资10亿元人民币，用于对合资工厂生产线进行改造和新产品的投产准备，目前正在探讨的是敲定合资合同条款，包括合资期限、资本注入形式、股本构成、产品引入及管理层构成等问题。

    据内部人士分析，今年9月，标致雪铁龙集团总裁斯特雷弗将亲自来华公布中国战略，合资合同很可能同时签署。而一旦缔约便马上进入生产准备阶段的首款车型，被普遍预测为雪铁龙Berlingo 或是标致807。

　　●或将重新建网

    杜森所在的中国事务部设在北京的光华路，这里是标致雪铁龙的中国决策中心，直接隶属法国总部，他将在这里考虑新合资公司未来销售渠道该如何布局。只需对现成的生产线进行部分调整，首款新车明年上市的时间表令销售网络的建设也亟待规划。

    “这个问题正在探讨中，利用东风现有网络并网销售的可能性极小，这毕竟涉及到两家合资企业。”张抗洪透露。

    “从内部渠道获悉，哈飞的经销商应该是新建网络的来源之一，车型将更加丰富，我们当然对此期待。”北京某哈飞品牌经销商表示。

    按照惯例，重新构建销售渠道，将从现有哈飞、东风标致及东风雪铁龙的网络内优先进行招商。但据记者了解，目前哈飞系统内的商家对此似乎更感兴趣，而后者因对新合资公司网络及产品布局的不确定，而暂时缺乏热情。

　　●轿车或贴哈飞标

    “与哈飞合作生产的车型与东风不同，是10座以下的轻型商用车，如果和东风集团的合作顺利，我们没有理由在哈飞投产乘用车，目前产品的规划还没有制定”。杜森的这番话或许有所保留，只有一个五子棋的初级玩家才会如此走一步看一步，而非跨国企业。假使确如张抗洪所说签约临近，现在还没有明确的产品规划则显得两家企业未免过于轻率。哈飞销售公司副总经理康平则向记者表示，双方已经讨论到中长期的产品规划。