北京现代汽车年销售目标调整至26万辆

北京现代汽车年销售目标调整至26万辆(1)

    市场的残酷显然超出了参与者的预料。据外电9月1日引自现代汽车的发言人报道称，受中国汽车市场需求量下滑影响，公司已将北京现代今年销售目标由原来的31万辆下调至26万辆，下调幅度为16%，这是2002年北京现代成立以来首次下调年销量目标。 
 
　　与此同时，长城汽车因为原定8月推出的轿车认证推迟了两个月，今年全年销售目标由年初预计的12万辆降至11万辆；而一汽丰田由于卡罗拉的上市，将今年的销量目标由原来的26万辆上调至27万辆，增加1万辆。

　　前8个月同比下降2成

　　“我们没有发布今年销量下调至26万辆的消息。”北京现代公关部部长刘进对本报记者表示，“但是今年的目标肯定要比31万辆要少，但少多少还尚未得知。”

　　根据北京现代提供的最新数据，今年前8个月，北京现代的销量为146001辆，平均每个月不足2万辆，相比去年同期的182185辆下降了20％。即使要完成调整后的26万辆，相当于在剩下的4个月平均每个月要完成3万辆，这对北京现代来说也是个不小的挑战。

　　北京现代自成立之后，一路高歌猛进，创造了“现代速度”，一举进入了乘用车企业的前4名，几乎没有碰到任何挫折。但今年，北京现代突然停止了前进步伐，伊兰特一度跌出了单月销量前10名，北京现代也曾跌出过乘用车前10强，今年前7个月排名第八。“我们预料到今年销量将会下滑，但没想到下滑得那么厉害。”北京现代内部人士对本报称，“只有一条生产线上生产伊兰特、索纳塔、御翔、雅绅特、途胜等，又没有新车型，市场排名下滑也在所难免。”

　　北京现代董事长徐和谊此前在深圳接受媒体采访时也表示，今年是北京现代的调整年，此前公司快速发展时所蕴含的矛盾也显现出来，正好通过调整之时加以解决。他表示，等明年第二工厂建成后，北京现代将导入更多的新车型，迎来一个新的发展时机。

　　三大品牌17款车降价迎击

　　“我们手中还有很多武器，价格调整就是其中之一。”北京现代公关部部长刘进称。北京现代也于4日宣布，从即日起，公司以“金秋欢乐惠”为主题，宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整，伊兰特三厢车价格整体下调1.5万，伊兰特SPORTS价格整体下调1.4万，索纳塔车系整体下调1.6万，雅绅特车系降价幅度从5000元到8100元。同时，伊兰特SPORTS增加1.6L基本手动型，售价91800元。

　　北京现代此次降价，涉及到旗下三大品牌17款车型，其中伊兰特由原先的10.48万～14.18万元，下降到8.98万～12.68万元，3款车型已经下探至10万元之内，平均降幅12.3%；雅绅特则从7.98万～11.38万元，下降到7.18万～10.58万元，平均降幅7.6%；索纳塔由原先的 13.98万～17.78万元，下降到12.38万～16.18万元，降幅高达1.6万元，平均降幅10%。记者注意到，市场表现较好的途胜并不在此次降价之列。

　　价格一直是北京现代利器，“经过此前的努力，我们在零部件的采购价格和管理成本取得了一定进展，因此腾出了价格空间。”北京现代内部人士表示。

　　经过此次降价后，北京现代的主力车型伊兰特已经进入8万元空间，在同级别中性价比相当之高。降价也受到了经销商的欢迎，北京现代广州经销商也一早挂出了“伊兰特8.98万元”的横幅。

　　价格是把双刃剑，也是北京现代调整的第一步。按照计划，具有30万辆产能的北京现代第二工厂在2008年建成，研发中心、发动机、变速器等重点配套产业已经建成竣工，现代汽车在中国构筑起了完备的产业链条。2008年起北京现代将推出包括新款C2级车在内的一系列极具市场竞争力的全新车型，届时，解除了产能限制的北京现代，有可能再次进入发展快车道。