长城尚未准生 4年投资百亿推20新车

长城尚未准生 4年投资百亿推20新车(2)

　　“在轿车产品策略上，长城坚持走‘少平台、多品种’道路，先集中兵力从A级车切入，然后将产品研发的触角伸向B级、C级车领域并各个击破，”据王凤英透露，仅在A级车市场，长城的新车储备已经超过10款，今年10月份长城第一款轿车精灵和MPV嘉誉将首先进入渠道销售，后续每隔4个月就有一款新车推出，包括已经亮相的炫丽、酷熊、i7和迷你SUV。据悉，上述车型都将悬挂新车标入市。

　　■ 对话王凤英：长城绝不做两三万元的轿车

　　相对于务实低调的董事长魏建军而言，素有“女强人”之称的长城汽车总经理王凤英，绝对可以称得上是长城“里里外外一把抓”的好手。在结束上午的轿车招商大会动员会后，王凤英向媒体详细阐述了长城的轿车战略和规划。

　　王凤英表示，在2010年之前，长城将在现有的皮卡、SUV、轿车和MPV四大平台上推出20款新车，其中绝大多数是轿车产品。今明两年投放市场的都是A级轿车，以两厢为主，2009年开始将会有B级车和三厢车投放市场。王凤英预计，从今年起到2010年，长城产销依次将达到12万辆、20万辆、28万辆和40万辆，4年累计销售目标为100万辆。

　　“长城轿车产品都将走精品路线，我们不生产两三万元的轿车，以确保投放市场后不会出现任何一款鸡肋车型。”在王凤英看来，生产两三万元的轿车不仅是对资源和技术的极大浪费，而且对于塑造品牌形象和参与国际竞争也极为不利。为此，长城汽车开始实施一项旨在全面提高产品品质和生产管理水平的“狼兔307计划”。

　　具体做法是，以每100天为一个改进周期，通过3年零7个月的持续改进，到2010年长城新产品的质量要达到日本汽车2006年的水平。王凤英希望通过“狼兔307计划”，后起的长城能具备狼的危机意识和兔子的极速反应，靠速度抗击规模，以领跑细分市场求得生存。