中国政府派采购团赴美 通用从中受益颇大

中国政府派采购团赴美 通用从中受益颇大(2)

　　通用在这次政治色彩浓重的活动中代表美国汽车业。对于通用和瓦格纳本人来讲，通用汽车对华出口的更深一层的含义是通过借力政治，进一步巩固通用在华的优势地位，因为在跨国巨头中，它们的本土化改造是最成功的。

　　通用汽车发言人马凯表示，公司计划在未来一定年内向中国出口凯迪拉克轿车及汽车零部件。在今年第一季度，通用的全球老大地位被丰田暂时取代。

　　虽然目前通用汽车正把中国市场作为未来最重要的战略市场，并逐步开始了其野心勃勃的计划，要在今后大幅提高在华制造业务的规模，但通用表示也要为美国业务寻找扩大出口的机会。

　　通用汽车全球公共政策及政府关系部门主管肯·科尔对媒体表示，这一协议的签署是企业与中国政府的关系如何推动美国出口的重要范例。通用将尽力提高其在华业绩，并计划2007年在华的汽车销量突破100万辆。

　　通用中国公司也在第一时间发表的声明中表示，该出口协议将对通用汽车今年在华业务取得突破性进展起到重要作用。

　　此次对华出口包括从美国向中国出口美国产凯迪拉克汽车及汽车零部件，以支持凯迪拉克等通用汽车在华主要品牌的发展，进一步全力拓展通用汽车在中国这一增长最为迅速的汽车市场的发展。

　　虽然7亿美元相比4年前的那笔13亿美元的出口额少了近一半，但是对于目前尚未完全摆脱困境，正极力寻求更多利润的通用来说，来得非常及时，其意义甚至可以扩展整个美国汽车工业。

　　面对日系车的疯狂进攻，以通用为首的美国汽车工业正在积极寻求转型，但无论怎样变化，中国市场始终是它们战略构想的一个重要组成部分。

　　在过去的10年间，通用汽车在华合资企业已经从北美进口了价值35亿美元的汽车、零部件、设备和机械。

　　凯迪拉克后发制人

　　“我们注意到此次的7亿美元协议中涉及整车部分的主要是凯迪拉克，而这也是未来通用汽车在华的一个推广重点。”汽车专家钟师分析。

　　通用汽车副总裁兼首席财务官韩德胜也对媒体说：“从通用汽车进入中国开始发展的第一天起，我们就很满意。我们非常注重通用汽车在中国的多品牌战略。比如说我们在中国市场引入了凯迪拉克品牌，虽然和雪佛兰、别克相比，它的受众要少很多，但是我们还是很重视它在中国的推广，这些品牌的成长将帮助通用汽车在中国的发展。”

　　事实上，目前凯迪拉克在中国尚处于打造品牌的阶段，其销售状况非常一般，甚至国产化之后经历过停产风波，这应该引起通用公司的重视。

　　这个1902年诞生的百年品牌，在2004年才正式宣布角逐中国市场。2004年，美国通用汽车海外销售公司与上海通用汽车公司签署了数项协议，作为协议之一，美国通用汽车将出口凯迪拉克产品、组件供上海通用汽车进行本地化生产。

　　2004年10月，凯迪拉克经销商浙江米卡迪汽车销售服务有限公司成立。从此，凯迪拉克从多年前的屏幕上驶了下来。

　　不久之后，就因为受《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的限制，上海通用不得不停止国产凯迪拉克CTS和SRX，凯迪拉克项目进展得并不顺利。