全年亏损 中航科工整体上市陷入困局

全年亏损 中航科工整体上市陷入困局(2)

　　两家汽车骨干企业，一家位于东北偏远的哈尔滨，另一家地处大南方的江西昌河，两者差不多相隔两千公里的距离。这样，在资源和市场上，双方可以共享的东西很少，而在零部件运输及其他物流上，所需成本必然加大。

　　还有一种说法是，中航科工对整合哈飞和昌河并不积极。多种因素，导致哈飞和昌河的整合案一拖就是多年，几乎是在原地踏步，也使得中航科工的整体上市未来显得扑朔迷离。

　　整体上市成难题

　　在一般人眼里，1+1是等于甚至大于2的，而如今在一些人眼里，中航科工的整合却几乎变成了负数。

　　一位知情人士告诉《财经时报》，其实中航科工内部一年来开过几次会议，都是探讨关于如何深入整合南北两家汽车公司的，但一直没有讨论出结果。

　　他认为这种整合已经走到了死胡同，如果没有新的建设性方案出来，几乎不可能再往前推进。

　　以此推想，再如此拖下去，有可能将两家本来还能勉强活下去的企业拖垮。已经有人不客气地评论这种重组：“整合是死，不整合也是死！”

　　近年来，中国的微型车市场竞争十分激烈，而且，随着新车型增多，消费者可选择的余地越来越大，致使整个行业的细分市场十分明显。相比之下，哈飞和昌河的车型老化现象突出，正处于市场转型的关键时刻，如果不能及时走出整合的困境，很可能会严重影响到两家的市场前景。而两家企业的整合若不能及时完成，还将影响到整个中航科工的未来发展和A股整体上市。

　　今年，资本市场的升温及汽车市场的火爆，都为汽车企业整体上市提供了良好的契机，国内汽车业掀起了前所未有的整体上市潮，因为不少汽车企业在应对产能扩张、自主品牌建设方面，都急需注入大量资金支持。

　　而对此酝酿了许久的中航科工，却有可能只是眼睁睁地看着别人上市而自己不得不做旁观者，这让人为之遗憾。遗憾之余，人们不能不思索这样的问题：到底是什么阻碍了中航科工对两家企业的整合？中航科工整体上市还有没有可能？