07年产850万辆 中国汽车大国地位确定

    国家发展和改革委员会副主任张国宝16日说，加入世界贸易组织后，中国汽车产销进入快速增长期，汽车大国地位已经确定。预计“十一五”期间中国汽车产销仍将保持快速增长态势，尤其是私人轿车增长更快。

『中国汽车大国地位已确定』

    张国宝在出席中国汽车工业协会第六次会员代表大会时说，我国加入世界贸易组织前，最担心长期受高关税保护的汽车工业被冲垮。5年来，我国汽车工业经受住了考验，不但没有被冲垮，还取得了每年产销增长百万辆的突出成绩。2001年全国汽车产量为200多万辆，2006年达到720多万辆。2006年，中国成为世界第三大汽车生产国和第二大新车销售市场，既是汽车生产大国，也是汽车消费大国。在所有车型中，增长最快的是轿车和微型车，特别是轿车产量5年增长5倍，年均递增40％。私车消费成为国内汽车消费主流，这与建设小康社会的目标是一致的。

『持续增长』

    张国宝说，在国内汽车市场快速发展的同时，我国汽车出口近年来迅速扩大，扭转了汽车贸易长期逆差的局面，2006年我国汽车及零部件进出口出现22亿美元顺差。这说明中国汽车真正进入国际市场，成为国际性产业。他认为中国汽车出口特别是整车出口是大势所趋，前景广阔。

『预计到2008年产量将达到1020万辆』

    张国宝指出，要关注当前汽车行业投资和扩张势头偏热的局面。他说，按照有关部门的测算，目前全国规模较大的32家汽车整车厂，到2008年汽车产能将达到1300万辆，加上其他厂家，总产能将达到1500万辆。 据中国汽车工业协会预测，2007年全国汽车产量可望达到850万辆，比上年增长15％。如果2008年再增长20％，全年汽车产量则可达到1020万辆。

    编后语——

    产能和消费的增加正使中国逐步迈向汽车大国，这对于增强综合国力无疑是一件好事。但事物都有两面，先不考虑出口，汽车在国内并不是孤立存在的，和它相联系的交通、安全、环保等方面的问题同样不能忽视。一方面是汽车产量和销量的增加；另一方面则是交通条件的日益恶化，这就使得汽车不能充分其作为交通工具的作用，更多的产量只能带来更多的资源浪费。看来要想使汽车工业能长期地发展下去，就不能只是解决内部问题，而要多方面地考虑问题。