加快国产化 韩国双龙加速进军中国车市

加快国产化 韩国双龙加速进军中国车市(2)

　　更重要的是，由于全球SUV市场的逐步萎缩，以柴油SUV系列为消费者熟悉的双龙有计划扩大双龙主席等其他车型的销售，将其市场由细分市场扩充到主流市场。双龙汽车计划通过韩国的R&D研发中心和位于英国、中国的R&D研发中心的相互合作，在今后5年内研发5个新平台、30款新车型和5个新发动机。另外，双龙汽车与上海汽车成立合资公司，进一步提高品牌协同效应。

　　双龙国产化的利与弊

　　据介绍，即将在中国国产的双龙车型将采用双龙SUV 平台，是对中国市场和消费者特别设计更新的Kyron（享御），该款车将采用全新的内外观造型和动力系统，与现有的Kyron不同。

　　面对双龙车型国产化的问题，双龙经销商表示欢迎，因为双龙在中国的品牌宣传力度将会加大，大大提高品牌知名度，而车型的丰富也意味着能够吸引更多的消费者。

　　而双龙车主则表现得有点左右为难，一方面国产化能够相应降低车辆使用成本，对于他们来说是一件好事；另一方面，他们选择双龙主要是因为它的个性化设计和产品的独特性，产品国产化可能会降低对他们的吸引。

    双龙相关信息

    双龙汽车创建于1954年，其出品贯彻霸气、力量、豪华的品牌形象。双龙与奔驰公司在1991年结成战略伙伴关系，其合作在韩国被称为短期内实现技术转让最成功的案例，因此，双龙汽车在韩国的别称是“韩国本地的奔驰”。

　　双龙汽车的柴油发动机源自于德国奔驰技术，通过双龙的自主研发，推出“第三代高压共轨真喷式柴油发动机（XDi270 XVT和XDi200 XVT），该发动机具有卓越输出力、性能、品质、耐久性和环保性能等优点，该项科技，在世界汽车制造业上，至今仍占领先位置。