中兴轿车计划：2009年轿车产品出口美国

　　计划2008年在长春建成年产20万辆承载式车身系列产品的基地，主要生产轿车和交叉车型，目前产品设计已基本结束，正在进行开发工作。一期、二期项目总投资25.3亿元。预计2009年轿车产品开始出口美国。

　　近日，中兴汽车出口美国的计划经本报披露后，情况已经日渐清晰。不过有一个疑问仍然留存记者心中。中兴的美国合作伙伴———中美合作汽车公司(CHAM?鄄CO AUTO)曾向记者谈到，CHAMCO AUTO还有销售中兴轿车的计划。日前，在中兴2007年商务大会上，中兴长春项目又浮出水面。这个项目是不是中兴未来的轿车出口基地？上周，记者走进位于河北保定的中兴汽车公司，了解了长春基地的一些最新情况。

　　在美国采访时，中兴合作伙伴CHAMCO AUTO公司总经理曾告诉记者，把皮卡和SUV销往美国只是第一阶段的计划，未来主要是卖轿车，预计2009年开始经销中兴的轿车产品。这位人士还告诉记者，2008年中兴将在长春成立一家合资公司，生产轿车和交叉车型(crossover，即介于SUV和轿车之间的车型)，这些车型将主要用于出口。中兴长春基地成为中兴欲出口美国这条新闻中的一个关注点。

　　中兴为什么要在长春建第二生产基地？生产什么车型？进展如何？当记者把这些问题提给中兴汽车公司总经理肖伟后，他首先给记者纠正了轿车基地的说法。肖伟告诉记者：“这个基地就是中兴长铃分公司，严格讲它不应该称为轿车基地。按照国家有关新规定，我们生产的将是承载式车身的系列产品。目前产品的设计已经基本结束，正在进行开发工作。”

　　记者注意到，肖伟在这里用了一个比较陌生的字眼———承载式车身。据了解，承载式车身没有刚性车架，轿车、MPV等都属于此。而SUV和皮卡则属于非承载式车身。其实，中兴长铃分公司未来生产的就是基于轿车平台的产品，但是，肖伟似乎不愿意直接把这个基地称为轿车基地。

　　是怕上轿车项目太扎眼？还是希望给自己的产品线留出更多空间？有了解中兴的业内人士称，中兴做事比较低调，在上轿车的事情上不希望像有的企业那样，先造出强大舆论声势，然后再“逼宫”政府。其实，去年4月中兴就与长春长铃集团签订了合作协议，一期投资总额6.3亿元，同年9月双方又签署二期合作生产汽车的框架协议。据悉，二期项目总投资19亿元，计划2008年建成年产20万辆承载式车身系列产品的基地。今年，中兴将把两个皮卡系列的产品先放到长春生产，目的是锻炼队伍、积累经验，同时生产线也不至于闲置。据了解，中兴长铃分公司一期项目拥有焊装、涂装和总装三大生产工艺，总装车间拥有现代化的混型汽车生产线。

　　无论对产品名称如何表述，中兴欲进入轿车领域的心情已经表露出来。和国内许多汽车企业一样，中兴的轿车情结也并不难理解。不过，为何把基地落在长春？中兴的人士认为，长春的产业环境好，基础配套完备，这是中兴选择长春的主要考虑。而且肖伟和中兴的人士都认为，控股的长铃集团原有条件很好。

　　其实，中兴能把第二基地落在长春，更主要的原因是长春市政府的支持。据报道，长春市在2007年汽车行业发展规划中明确提出，要积极扶持除一汽以外的汽车项目，其中就提到了中兴长春项目。据中兴方面介绍，去年长春市政府的领导多次前往中兴研究长铃项目。[#page=标题#]