汽车股集体暴涨 引发汽车厂商上市冲动

汽车股集体暴涨 引发汽车厂商上市冲动(2)

　　与马自达分手的海马汽车，资金压力同样不小。海马汽车常务副总经理孙忠春接受《财经时报》记者采访时表示，预计未来3到5年内，其产品研发投入就要25亿元，而其投资20亿元建设的海马二期工业园还在建设中。一汽夏利也欲通过增发新股来填补近30亿元的资金缺口。

　　有分析师认为，这些厂商在发展自主品牌过程中，迫切解决资金缺口，以尽快提升竞争能力。

　　数据显示，去年中国轿车销量同比增长了近40%，自主品牌占据了很大的份额，这让各汽车厂商增强了扩大产能的信心。

　　扎堆上市是福是祸？

　　在中国汽车产销大幅度增长的同时，汽车股也上涨明显。长安汽车、中国重汽、上海汽车等近期都超出了大盘的涨幅。

　　一般来讲，在牛市上市可以融来更多的资金。因此除广汽、北汽之外，奇瑞汽车的上市计划也在紧锣密鼓地进行，上汽整体上市也进入倒计时。

　　但如此众多的汽车企业选择上市，会不会对资本市场产生巨大的冲击？多位证券分析师表达了相似的观点，国内上市审批复杂，这个过程通常需要一年时间。届时，股市是否会继续走牛现在还很难预料；其次，在优质资产没有完全整合的情况下，匆忙上市会影响融资规模。因此，他们对这些汽车厂商的上市冲动持保留态度。

　　不过也有专家认为，2006年，汽车企业整体利润增长了50%以上，个别企业甚至增长了200%，选择这个时候上市更容易被投资者接受，因此对车商的扎堆上市计划要区别对待，要鼓励那些自主创新能力强的汽车企业在A股市场融资。

　　链接：汽车股集体暴涨

　　2006年中国汽车产销超过720万辆，汽车行业利润预计超过700亿元。在此背景下，元旦后两市约60支汽车股集体发力，让外界看到了大牛股的影子。

　　1月4日，元旦假期后的第一个交易日。开盘后不久，长安汽车即走出强劲势头，以出人意料的速度攀升，至下午收盘，长安汽车涨停。其后，从1月5日至1月9日，长安汽车延续涨势，股价如同脱缰的野马，疯狂飙升。这三个交易日股价均触及涨停板，1月9日，长安汽车再度涨停。

　　在长安汽车带领下，其他主流汽车股也大幅飙升。

　　一汽夏利从1月4日至1月10日，接连5个交易日股价触及涨停板。宇通客车、东风汽车、上海汽车等数十支股票也持续上扬。

　　截至1月30日收盘，长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、东风汽车、宇通客车、上海汽车的季涨幅分别为：165.56%、78.09%、137.89%、63.77%、93.66%、90.11%。