对于2007年的车市来说，消费者关心更多的是车型的增多和价格的增降，网上车市的华雪分析认为，今年车价起伏不大。

    据网上车市每年的信息消费意向的统计显示，2006年全年汽车的价格指数是，国产车下降了5.6％。这个价格指数，是所有的汽车价格变化的百分比，跟它的销量作为权重综合计算得到的结果。从这个结果可以看出，汽车市场的整体状况是非常好的，但是对于各个细分的市场而言，它又是各不相同的。微型车价格下降比较少，降了3.2％；小型车降6.6％。中高档车降5.5％，豪华车下降只有0.4％。由此不难发现下降幅度最大的就是中级车，而豪华车的价格相对来说非常稳定。

    就中级车市场而言，伊兰特、凯越、高尔夫、富康、桑塔纳、捷达、思域、旗云等中级车下降的幅度很大，全年超过8％。从小型车的价格指数变化可以看到，2006年里小型车是全年都在下降。它的指数下降是6.6％。它代表的车型有飞度、思迪、乐风、标致206、威姿、威乐等。

    综合多方因素，今年车价起伏不大。今年各厂家对促销策略都进行调整，并发生了很多变化。除价格之外，还有很多比如延长保质期、保险等一些方便消费者的政策。与此同时经销商在竞争的策略上也会选择更理性的政策和手段。厂家更倾向于改款老车型，增加配置等手段来代替降价。2007年的新车上市速度跟2006年相比可能要放慢一些，所以，2007年的乘用车国产车价格幅度跟今年相当。

    根据网上车市的统计数据分析，A级车仍然是竞争的重点，降价幅度在所有车型中最大。B级车随着君越、凯美瑞的加入，再加上即将上市的迈腾，降价幅度将仅次于A级车。合资品牌和自主品牌向中低端发力，2007年A级和C级车价格仍会保持小幅度下降。进口车价格不会因为关税的变化，消费税的变化而变化。越野车的价格将根据消费税的调整，排量的大小而发生变化。两厢车在2006年已经彻底改变了过去在很多消费者心里的形象，成为众多的消费者的首选。两厢车的合理价位在10万以下，是消费者的期待，有的已经变为现实。目前消费者最看重两厢车的安全性和价格，外观设计和动力操控性如何，也成为消费者选择两厢车的主要因素。

    面对厂家的限价，48.9％的消费者持观望态度，还有37.1％的消费者认为既然有下降的空间，厂家不降价说明厂家也没关系，只有买其他的车型。只有很少10％几的消费者表示照买不误。