专访双环：致力于做高质量的全球供应商

　　翻开仪征双环活塞环有限公司的大事记，有这样一行不算醒目的文字排在公司2005年十大事件之首：公司顺利完成新老总经理工作交接，吴映雪任双环公司总经理。

　　作为亚新科工业技术有限公司控股的骨干企业之一，仪征双环的活塞环产品近二十年来产销量居全国第一，年生产能力达1.5亿片，品种规格达2300余个。吴映雪，这位哈工大毕业的少壮派人物，掌管着仪征双环这样一家零部件业的小巨人企业，他的所思、所为直接影响着他的团队，也直接影响着双环未来的发展方向。

　　近日，本报记者在亚新科集团总部采访了这位履新已近两载的少帅。

　　记者：仪征双环目前在国内同行业中处于什么水平？

　　吴映雪：仪征双环活塞环有限公司（CYPR）由原江苏省仪征活塞环厂与美国亚新科集团（ASIMCO）于1995年合资组建，总投资3.5亿元，其中亚新科所占股份为63%，中方所占股份为37%，是目前中国最大的活塞环专业生产企业。公司产品在国内市场占有率为25%，在车用柴油机活塞环领域的国内市场占有率达70%。2005年产销量为1.25亿片，2006年预计达1.3亿片以上，销售收入可达4亿多元，企业处于健康发展阶段。

　　记者：目前似乎公司的商用车产品更强一些，在乘用车产品方面有什么进展？

　　吴映雪：企业当前的主导产品还偏重于商用车活塞环领域，在乘用车产品方面还相对较弱。通过与日本NPR公司的技术合作，企业在钢环等乘用车活塞环生产方面也有了很大提高，增长势头很好。目前对日系车企业如日本丰田、广州丰田、东风日产等已经开始供货，与法国PSA集团和欧洲福特也建立了工作关系。

　　记者：双环是国内同行业中最早建立研发试验室的企业。作为单一生产活塞环的厂家，建立试验室的意义何在？

　　吴映雪：双环的试验室是国内同行中最全、最大的，能够从事包括发动机台架试验、摩擦、磨损试验和强度试验等。国外有台架试验室的主机厂并不多，许多台架试验和其他一些试验是在零部件厂商那里完成的。而在中国，大部分台架是主机厂所有，但主机厂做一次相应的零部件试验成本是比较高的，并且每一次试验的关注点是不一样的，不一定都在活塞环身上。而我们是专门研究活塞环的，所以就建立了比较全面的试验设施，这样可以大大减少与主机企业一起开发的成本，能够依靠数据给他们提供比较好的技术方案，从而加快工作进程，提高企业的竞争力。

　　记者：请问模拟软件与模拟试验在研发过程中起到什么作用？双环是否已经具备了与主机厂同步开发的能力？

　　吴映雪：任何一个模拟软件都必须有自己积累的一些边界参数的支持，这些技术是有钱也买不到的。必须通过研发人员的大量试验、长期积累而取得经验数据，这方面是我们的优势。只要主机厂要求开发某一新机型的产品，我们会很快提供产品结构、材料、表面处理等参数，供他们参考。

　　目前双环已经完全具备了与主机厂同步开发，甚至是超前开发的能力。我们的许多试验都是用发动机做的，而摩擦、磨损等试验更多的时候是用模拟方法去做。但模拟试验是取代不了台架试验的，台架试验才是一种最真实的状态。

　　记者：仪征是一个中小城市，工作、生活条件可能并不优越。那么，双环留住人才的根本是什么？从您自身的经历来看，年轻人成长最重要的因素是什么？