中型SUV或被CUV取代 将集中力量发展CUV

中型SUV或被CUV取代 将集中力量发展CUV(1)

　　“未来5年，美国市场大型SUV和皮卡产品还不需要过多担心，但随着消费者兴趣的改变，中型SUV逐渐被淘汰的风险是最大的。”这是美国一家经济研究机构近日主办的一场关于汽车行业的会议上作出的预测。

　　这家名为“Global Insight”（字面翻译为：“全球洞察力”）的公司最近举办了一场关于汽车行业的会议，主题是“2011年的汽车工业预测”。会上，该机构表示，由于美国消费者一方面希望更好的燃油经济性，另一方面又不愿意放弃大中型SUV所具有的多功能性和宽敞空间，所以美国三大汽车公司必须集中力量发展混合型多功能车，即所谓的CUV。

　　该机构的一位负责人Rebecca Lindland说：“（美国）消费者并不愿意真正放弃SUV，他们只是希望他们的车油耗更低、更精致和舒适。对他们而言，CUV产品是一个很好的选择。”Rebecca Lindland表示，随着越来越多的CUV产品如土星 Vue、本田Pilot、日产MURANO等的出现，中型SUV受到冲击将会越来越大。

　　该机构预测CUV类产品销量将会大幅增长，从目前的每年10万辆增长到2011年的大约60万辆。通用汽车公司于2000年首先推出两款CUV产品，分别是庞迪克Aztek和雪佛兰Rendezvou。庞迪克Aztek已经于2005年停产，Rendezvous也将于明年停产，但是通用和福特都将扩大他们2007年的CUV产品阵容。与此同时，Global Insight预测到2011年，美国三大公司的SUV类产品销量会大幅下降，美国SUV类车型销量在2002年达到顶峰，达到220万辆。Global Insight预测，到2011年这一数字可能会降至100万辆。今年，美国主力SUV产品的销量已经大幅下降，其中福特探险者销量同比下滑30.9%，雪佛兰开拓者下滑30%。

　　但是，混合车型取代SUV也存在一个问题，以轿车为底盘的CUV采用整体式车身结构，较之以传统的采用卡车底盘的SUV，其制造成本可能更高。

　　不过，根据Global Insight的预测，美国市场大型SUV和皮卡的销量将保持稳定，其中美国皮卡的年销量到2011年仍将稳定维持在大约225万辆的水平。RebeCCa Lindland说：“（皮卡）是典型的美国风格车型。”