大家车网 2006-10-16 00:00 来源:齐鲁晚报 作者:
绵羊变成狼 中国汽车让世界感到紧张(1)
绵羊也能变成狼,这不是奇谈,中国汽车在老外还没回过神的时候,显出了咄咄逼人的进攻姿态,一下子让他们紧张起来。
以前在国际汽车巨头眼中,中国汽车企业表现的是绵羊般温顺的一面:起步晚、没啥技术、产品都走低端市场,小打小闹,短期内很难有什么作为……很多时候,这些外国汽车大佬就是带着几分复杂的心情注视着中国汽车的发展,既觉得中国汽车崛起尚需时日,又暗暗盘算中国汽车能否突然开了窍,像日韩汽车一样飞速赶上来。
以往中国汽车再怎么张罗,都是在走“低成本路线”,很少在技术层面形成真正的威胁。不过就在短短一年间,一汽倾全力推出了自主中级轿车奔腾,上汽汽车则接连推出两个平台的新产品,分别代号W161和W261,从进度来看前者即将上市,后者则进入整车测试的最后阶段,这样的速度理所当然会引起国际汽车企业的警惕,中国汽车进展得太快了,也呈现出不可遏制的狼性的一面。
他们有理由感到紧张。首先,是中国汽车产品的竞争力,将不再像过去那样可以一笑置之。据称,上汽汽车W261按照欧洲五星标准进行设计,现在正参照宝马遵照欧洲标准进行整车检测。
这两年,奇瑞、吉利等自主品牌企业逐渐在中国低端市场站住了脚,由于发达国家在安全、环保、经济性等方面设立的门槛阻挡了他们拓展国际发达区域市场的步伐,但是仍旧引起了外国厂商的焦虑。如今,W261按照最严格的欧洲标准,不仅产品定位中级车,而且品质标准丝毫不差,这么直接切入发达国际市场的腹地,显然将掀起更大的波澜。
其次,更让外国汽车企业感到不舒服的,是来自中国的竞争只会有增无减。罗孚即将问世,W261紧随其后,在自主创新政策的感召下,一汽汽车、东风汽车等最强的国企军团都已经将目光转向了自主产品,这类有后续研发能力的汽车企业的出现,显然将重复日本汽车对国际汽车市场造成的梦魇,而且中国汽车的制造成本更加有优势。这些,怎不让外国汽车巨头们感到紧张?
正在快速进步的中国车,不仅将具有更强的产品竞争力,也会因强大的研发能力和强劲的发展势头,让所有竞争对手都能感受到压迫和敬畏。
责任编辑: 张雷