四川车市：下半年稳中求进 年底达顶峰

四川车市：下半年稳中求进 年底达顶峰(2)

　　前6个月可以用利好来形容。相对于前几次的销量井喷不同，上半年的高速增长得益于国家政策的实施和日益成熟的汽车市场。下半年最大的悬疑就是能不能达到上半年的火爆？答案在六、七月份已经显现出来，在经历了传统淡季以后，下半年的车市呈现一种平稳上升的趋势。下半年还有多款消费者期待的新车上市，再加上半年的预订销售，估计年底车市将有一个不小的上升。而在传统旺季的9月，著名的成都国际车展的举办，成都车市将会有一个更为明朗的市场走向。“进入8月，车市会有所好转，9、10月在传统的旺季里会逐步回

　　升走热，年底会达到一个顶峰。”三和李飞给记者描绘了一副下半年车市销售的示意图。

　　成都车市月度报告：7月车市分析

　　7月的蓉城就像一个大火炉，热得让人透不过气来。但成都部分汽车经销商似乎在这个夏天提前感受到了冬天的寒意：“冷！”这个字不约而同地从他们的口中蹦了出来。昨日，业内人士分析认为，受季节性淡季、降价和关税等因素的影响，7月的成

　　都车市出现了部分中级车品牌销量惨淡、进口车销售稳中有升以及经济型轿车火热销售的局面。

　　中级车惨淡“最低才卖30台”

　　“惨淡！”某中级车品牌的两位市场部经理在受访时不约而同地用这两个字来表达7月车市的复杂心境。“7月份卖了90台车，本年度最低销量，比6月的市场萎缩了20%左右。”一位市场部经理在分析造成这个“最低销量”的原因的时候，认为是受大市场因素决定的，而他所说的大市场因素是指季节性淡季。日子不好过的还有另一个中级车品牌。“卖得不好，全年最低。”该品牌市场部经理透露，7月，他们店只卖了30多台车子，但他同时认为，7月的车子卖得不好可以理解，因为7月是一个传统的淡季，每年的最低销量大都发生在这个月。

　　经济车火爆“一个月卖800台”

　　“上个月我们车子卖了800多台!”建国汽车营销部的一位人士提到这个数字，显得异常兴奋。与新车频出和大打价格战的中级车市场相比，成都市场经济型车因为有了价格和油耗的优势，市场表现一直很稳健。业内人士分析认为，受油价上调等因素的影响，一般消费者在购车时将更青睐油耗小，性价比较高的经济型轿车。在7月这个淡季中保持了上升势头。

　　进口车回暖“销量稳中有升”

　　“我们的进口车销量是稳中有升。”据成都新双立汽车副总经理吴丹勇介绍，新双立的辉腾、途胜、甲壳虫三大品牌总共卖了28台，“进口车这块正在回暖。”吴丹勇认为，7月关税降至25%，虽然此次关税下降对进口车价格触动不大，但是大众抓住了这个机会，把车价降了，因此销量在此基础上有所增长。他还认为，今后进口车基本上不会受关税政策的影响了，市场将是影响进口车的真正因素。