整车关税从28%调整至25% 将引导车价走低

　　7月1日，国整车关税正式从28%调整至25%，而车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%至16.4%降至10%。关税的下调又让部分国产汽车和进口车在降价这个问题上有了借口。

　　就在7月1日进口车关税调整之前，市场上就出现了宝马X5 4.8is中规全时四驱大降14万元的盛景，而就在一天之后，大众公司宣布在中国的全系进口车开始调整价格，辉腾V6的新售价为人民币82.8万，下降了3.1万元；V8的新售价为人民币108万，下降了17万元；W12的新售价为人民币165.5万，下调了6万元。而途锐V6的新售价为从略低于人民币70万至82万，分别都调整了2万元～3万元。这也是第一家国际厂商在中国汽车关税调整之后作出的降价回应。

　　降价按说是好事，但按照业内的估计，100万元的进口车在进口关税调整之后降价的幅度一般为2万元～3万元，但大众和宝马各个车型在近期的降幅都超过了这个预期的数字。个别车型还下调了17万元之多，这个下调的数字与今年4月1日消费税调整之后这些车型提价的幅度恰好相等，也就是说，三个月的时间过去后，部分车型的价格又回归到了今年4月1日之前的水平。

　　豪华汽车能够下调10万元以上，说明该款车仍然有很大的利润空间。按照目前北美汽车市场对辉腾V8的报价，6.12万美元仅相当于人民币49万，而国内的报价仍保持在108万元的高位。而宝马X5 4.8is在北美地区的报价也只有6.49万美元，相当于52万元人民币，比目前国内的报价低了64万元。即使加上关税、消费税和增值税，业内专家也认为，部分豪华进口车仍然有较大的降价空间。

　　此外，由于越来越多的进口车开始转化为国产，所以进口车市的车型比例也在这两年调整了很多。越来越多的2.5甚至3.0升排量以上的车被进口商当作主力进行销售。

　　根据海关统计，越野车在今年的进口量大幅增加，同比增长86.8%，其中2.5L以上的中高档越野车进口占90%，而价格调整也恰好越来越把这些高档车作为重点。

　　国产车的内乱其实自丰田凯美瑞正式上市之后就已经全面展开，针对凯美瑞基本车型19.68万元的价格，不少同级别的车型都展开了更多的优惠活动，北京现代和一汽轿车成为首先站出调整价格的企业，再加上本就竞争激烈的中级车市场目前开始的“破10万元”的价格大战，几乎所有的国产热销车型都加入到了明降和暗降的行列中。北京现代、广州本田、上海通用、东风日产等企业的相关车型降幅都超过了万元。

　　7月1日，长安福特就正式宣布其中高档级别的主力车型蒙迪欧推出价格优惠活动，降价幅度从7000元至10000元不等，这距离06款新蒙迪欧上市刚刚过去了不过3个半月的时间，这次从“推出新车”到“宣布降价”的时间之短也创造了国产中高级车市场的新纪录，目前国内车市竞争的激烈程度由此可见一斑。

　　业内人士表示，今年虽然不会再出现2004年一样的集体大跳水，但预计在7月零部件进口关税调整之后，部分国产车还会根据竞争情况以及零部件进口程度再次调整价格，降价大战前的紧张气息已经开始弥漫。