回顾去年车坛动态 展望今年车市走势

    今天发生的一切都可以在昨天找到答案，想知道今年车市如何走，我们有必要回顾一下去年 。

    汽车消费利好政策纷纷出台

    ５月，国家计委放开国产轿车价格，轿车价格由企业自定；８月底，排放达到欧Ⅱ标准的轿车、越野车和小客车减征３０％的消费税；１０月１日起执行新《机动车登记办法》，允许暂住人员在暂住地办理牌证；１１月１日开始执行新的车辆购置税最低计税价格。

    日本汽车悲喜中国路

    ２月９日，国家出入境检验检疫局发布紧急公告，由于三菱帕杰罗Ｖ３１、Ｖ３３越野车的制动系统存在严重质量事故，决定吊销其进口商品安全质量许可证书并禁止其进口；６月２１日，国务院关税税则委员会发布公告，决定自６月２２日起对原产于日本的汽车加征税率为１００％的特别关税，大批日本轿车被挡在国门之外。１２月２７日起，中日贸易争端终获解决，日本汽车卷土重来。

    目录改公告，６字头车获转正

    从今年起国家不再对汽车企业和产品采用发布《目录》的方式进行管理。在新的车辆管理制度实施前，采用发布车辆生产企业及产品公告的方式进行管理。１１月９日，经贸委发布的汽车产品公告中，南亚、吉利等６字头轿车均榜上有名。

    车展频出，上海车展出纷争

    去年全国办了５０多个冠名“国际”的车展，至于各种打着车展名号的展销会更是不计其数，泛滥的车展成为中国车坛最喧哗的一幕。上海出现了两个较大规模的国际汽车展。一是６月第九届上海国际汽车工业展览会。二是１２月１０至１６日在上海浦东新国际展览中心举行的２００１中国上海国际汽车展。从年初开始两个车展就纠纷不断，最终闹到法庭上，成为去年汽车业的一段公案。

    汽车工业“十五”规划出台

    ６月２５日，国家经贸委发布汽车工业“十五”规划，确定了未来五年中国汽车工业的发展目标：２００５年，我国汽车总产量将达３２０万辆左右，其中轿车１１０万辆左右；到２００５年形成２～３家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团，其产品的国内市场占有率超过７０％。

    新车推出速度更快

    ３月天津华利“幸福使者”下线，４月广州本田雅阁３．０Ｖ６下线，５月风神蓝鸟ＥＱ７２００－２、海南普利马Ｓ－ＭＰＶ下线，８月一汽大众宝来下线，９月东风雪铁龙萨拉毕加索下线，１０月东风柳汽风行汽车上市，１１月上海通用赛欧Ｓ－ＲＶ休闲轿车下线，１２月上海大众波罗（ＰＯＬＯ）在上海车展正式露面。

    价格战贯穿全年