回首2005翘首2006车市价格能飞多高？

　　“见一叶落而知岁之将暮；睹瓶中之冰，而知天下之寒。” 这一句话有点儿像车市价格岁月的又一个轮回。回忆2005年中国汽车业价格经历了巨大的“拐点”， 足以“管中窥豹”。

　　一场中国汽车良莠不齐“大杂烩”脸谱之间，是否必将在涌动着的潜流之间展开博弈？对此，我们未来的汽车价格准备好了吗？让我们先从2005年，按季度性质的回顾一下，以部分车型：5万元以下、10－20万以下、20万元一下的车型，看看它们在车市里玩了一些什么样的价格花样之后，再带着这个 这个余温去预测2006年车价格情势是否变迁？

　　5万元以下价格比较稳定

　　一季度：微型车价格为“0”，昌河爱迪尔、夏利新N31.1L三厢和北斗星爱迪尔降价幅度稳座不动。
　　
　　二季度：微型车在价格和用车成本上，市场表现一直不错。QQ、夏利部分车型都有几百元到上千元的不同优惠。比如：奥拓都市贝贝的市场售价小幅上扬，销售状况良好。

　　三季度：在5万元以下的微型车区间，车型价格仍然相对稳定，但都市贝贝降价达2200元，最低价为3.46万元，而QQ0.8EZdrive自动挡则小幅上扬500元。

　　四季度：继上个季度以来，微型车价格相对稳定，仅有昌河爱迪尔、夏利新N31.1L三厢和北斗星标准型小幅下调，降幅分别为300元、300元和200元。其他车型价格几乎没有变化。

　　 5万-10万元多个系列车型降价仍然下沉

　　一季度：在5万―10万元细分市场内，多数车型都保持了原价，其中夏利、Polo、捷达有几百到上千的小幅价格回升，这种回升是根据经销商各自的情况而做出的调整。

　　二季度：在本季度，由于供货紧张派力奥1.5EX、西耶那1.5EX、雨燕1.3L手动舒适型等车型在经销商处已经很难得到价格优惠，有的经销商处可以提供赠送车饰的优惠。飞度、千里马、威姿的部分车型市场售价与上上星期相比无变化，其中两厢飞度1.3MT在部分经销商处无现车，需要消费者等待一周到两周时间。

　　三季度：在这个时候，经济型车的多个系列车型齐齐降价，价格战方炽。该价格区间的代表车型———东风雪铁龙富康系列车型降价500元左右。这使该价格区间的其他相应车型也降价应对。奇瑞风云、旗云等降价500元、1000元不等，新近上市的乐骋1.4SEMT、乐骋1.4SEAT等也降价1000元左右，新赛欧、新赛欧S-RV分别降价1000元、500元，嘉年华1.6手动运动版、嘉年华1.6AT豪华型的降价幅度最大，达到了5000元。但北斗星舒适型、雨燕超豪华型不降反升，而捷达仍然表现出较强的竞争力，价格保持不变。

　　四季度： 5万—10万元价格区间有多个系列车型作出反应，继续跟近降价。一向价格稳定的富康有较大幅度降价，1.6升8V标准型降价300元，1.6升16V标准型降价700元，1.6升8V自动挡型的降幅达到了2000元。首先，羚羊普通型降价1000元、舒适型降价800元。捷达伙伴降价800元，捷达CiF舒适型降价1000元。乐骋系列车型也有多款降价，其中乐骋1.4SE标准型降价400元，乐骋1.4SX自动款降价500元。