德国传真 中国汽车业开始冲击德国市场

    “中华尊驰”，“江铃陆风”这两个在中文里朗朗上口的名字，德国人读起来却异常陌生。而作为进入德国市场的先锋，这两款车将在今年内驰骋于德国的土地上。专家认为，这两款在上海车展上亮相的新车将是德国汽车市场未来的竞争者。

　　由于国内汽车市场的需求量不断下降，因此制造商们不断在北美和欧洲开发新的市场。有专家预测，在未来五年内，中国将向世界出口大型的汽车，并将在几年时间里抢占欧洲市场百分之五的份额，同时取代韩国汽车现有的位置。

　　德国班贝克机动车研究所的沃夫冈·麦尼评论道：“中国人有很强的学习能力，而且很擅长模仿。”通过与大众、伏特、通用汽车等公司的合作，中国人在几年内得到了技术上的长足进步。“欧洲的汽车厂家将同自己的产品进行竞争。”

　　第一款专门为欧洲市场设计的中国汽车是中华M1。宝马公司中国的合作伙伴沈阳华晨将在中级车领域发起挑战，从夏天起在德国销售他们的“中国宝马”。但同时观察家认为，其第一年销售5000辆的目标显然定得过高。

　　秋季越野车紧跟其后

　　第二款在德国登陆的汽车是江铃陆风的越野车。该车与欧宝的Frontera十分相似，并采用三菱发动机。一位汽车经销商已经成功的在荷兰销售出300辆该车型，预计在秋季该车也将在德国的公路上出现。头一年的目标销售量定为1000辆。装备空调和真皮座椅的陆风在荷兰的售价为一万六千欧元，估计在德国的售价则为一万五千欧元。

　　其他许多中国汽车生产厂家也徘徊在欧洲的大门外。其中的代表是上汽集团。该公司曾想通过收购英国的MG罗浮公司进入欧洲市场。其他大公司，如一汽，奇瑞，吉利等也打算开始出口低价车。九月份法兰克福的IAA国际汽车展上，华晨，奇瑞以及吉利都将带着他们的产品出现。

　　中国汽车打动欧洲消费者的利器是低廉的价格。较低的原材料成本、组装成本、便宜的劳动力使低价车成为可能。但中国公司究竟是否能够在欧洲站稳脚跟，还在于其产品的设计以及技术是否能够满足要求。德国汽车行业联合会对中国车的前景并不看好，该联合会主席贝恩德·高特沙克认为，中国公司缺少一个清晰的战略，并且中国汽车品牌在德国并不被认可。

　　不过市场上还流行着那么一句话：谁小看中国的竞争对手，总会吃苦头。让我们拭目以待。