告别SUV销售低迷的2004年，今年SUV市场终于迎来回暖。

　　数据显示，2005年的国产SUV需求将增长17.5%，达到19万辆，到2006年则将达到22.4万辆。目前国内主流SUV车型中，以北京吉普帕杰罗、郑州日产帕拉丁为代表的中高档SUV价格在19万元以上；以长城赛弗、北京吉普2500为代表的经济型SUV覆盖了8万~11万元的价格区间；而随着长城哈弗、奇瑞瑞虎和曙光傲龙的相继下线，10万~13万之间的中档SUV市场也将上演一场轰轰烈烈的三国演义。群雄逐鹿，各显身手，三家公司无论上市时间还是定价策略，各方面都精心谋划、不落人后。

　　长城哈弗：出兵不在先机，在时机

　　最早曾表示去年11月份就会上市的长城哈弗，在今年3月6日终于举行了下线仪式。这款瞄准城市白领阶层的CUV，是长城继赛弗销量下滑、价格走低后推出的向上突围的杀手锏。对于承载着品牌突破使命的哈弗，长城汽车在各方面都处理得十分谨慎，其上市时间就一拖再拖，吊足了消费者的胃口。对于其最终选定的上市时间，业界人士的理解为：不在先机在时机。虽然与3月日内瓦国际车展的时间冲突，但是紧随其后的两会、3·15也不是最佳的上市时机，何况2月已经有奇瑞抢占先机，可以说哈弗下线的时间无疑是这段时间中唯一的上乘之选。

　　奇瑞瑞虎：明修栈道，暗渡陈仓

　　奇瑞开发的首款SUV瑞虎，终于在3月22日正式公布了两款车型的售价：12.58万元和13.98万元。3月20、21日在瑞虎正式供布价格的前两天，各大网站纷纷推出了瑞虎15-17万元定价的猜测的文章。而15-17万元，对于瑞虎来说绝对是一个离谱的价格，因此遭到了诸多网友和潜在消费者的质疑。孰知这正是奇瑞明修栈道、暗渡陈仓的战术。此举让瑞虎的价格迅速成为关注的焦点，瑞虎SUV也由此达到了正式销售前的最高点。3月22日，当瑞虎公布两款车型的售价时，可谓博得了满堂彩，比先前预测的15-17万元的市场价格，低了2-3万元。这个价格落差无疑让消费者轻松的接受了瑞虎的定价策略。

　　曙光傲龙： 精心打造，蓄势待发

　　富有汽车制造、尤其是CUV研发制造经验的曙光汽车，继领航者及挑战者之后又推出一款中档CUV——傲龙。即将上市的傲龙虽然未能在时间上抢得先机，但是凭借其极富有个性的外形，明显改进的制造工艺，以及曙光集团丰富的CUV运作经验，也是来势汹汹，力图三分天下。傲龙在前期宣传上可能显得不如哈弗、瑞虎声音响亮，但是从新车的品质和价格策略上来看，傲龙和哈弗、瑞虎完全是同类型、同档次的产品，显然傲龙的市场策略就是为了在中级CUV市场中夺取份额。

　　不管厂家如何明争暗斗，消费者仍然会是其中的受益者，无论是价格与质量，三款车在市场竞争的砺炼中都会更加合理与完善，三国演义刚拉开序幕，谁能攻城拔寨，谁能一统江河，消费者说了算。