据每日经济新闻报道,罗兰贝格咨询公司全球合伙人、汽车产业负责人郑豫,在27日举行的中国汽车产业投资峰会上表示,“目前,整个中国汽车行业已经出现过度投资的严重问题。2004年中国汽车产业利润率下降了40%,预计今年利润率还将下降40%。”
由于利润率下降,将造成汽车企业的洗牌和并购。罗兰贝格提供的调查数据显示,不仅是中国汽车行业,未来全球汽车集团的数量也将从2004年的16家下降到2005年的10家,可能到2010年全球知名汽车公司只有8家存活。
国家信息中心信息咨询中心主任徐长明认为,2005年至少还有一次范围较广、幅度较大的降价行动,2006年也许还会有比较大幅度的降价。未来中国市场上轿车价格的变化主要取决于国产车之间的竞争,而不是来自进口车的压力。之后降价越来越难,应该转变为结构性降价,降价潜力来自于兼并重组、单一企业规模扩大带来的成本下降。”