捷豹扩充产品线 欲投产运动型旅行车

　　捷豹正在考虑生产一款运动型旅行车。作为英国传统的高级轿车和双门跑车生产商，这个富有传奇色彩的品牌从未推出过家用旅行车。

　　但现在它有可能生产这种车了，尽管还未做出最终决定，捷豹和豪华汽车集团（Premier Automotive Group）的高层主管们表示，这款车已经接近量产。设计这款车的基本原则是：根据市场需要提供产品。捷豹的CEO Joe Greenwell明确指示首席设计师Ian Callum“充分考虑市场需要一直是捷豹产品秉承的核心理念” Greenwell在底特律车展期间接受媒体采访时在谈到捷豹的创始人时说：“William Lyons爵士从来不受其它产品的左右，捷豹需要坚持自己的原则。它的任何产品都不会随意模仿别人，一款捷豹车必须永远是优雅美观，动力强劲并且富有魅力。”

　　捷豹的项目总监Phil Hodgkinson表示，影响捷豹做出决定的是豪华车市场的严酷现实，由于消费者从轿车转而青睐混型车（Crossover）,捷豹必须考虑迎合这个趋势。他说：“每一个生产商都向消费者提供更多的选择，而捷豹可以走的更远。”捷豹2004年在美国的销量下跌了16.1%，为45875辆。

　　扩展产品线的主要障碍是资金，捷豹目前连设计现有车型的研发资金都缺乏，更不用说扩展新的车型。豪华汽车集图（PAG）的主席Mark Fields说：“如果你有充足的资金作保证，当然可以做很多事情，但以目前的条件，我们首先要把重点集中在稳定现有市场上。”另外，Fields说PAG旗下的其他品牌沃尔沃和路虎都生产旅行车，这就减少了捷豹投产这种车的必要性。如果让他来选择的话，他更宁愿捷豹能根据目前已经放弃了的F-Type概念车开发一款双座敞篷跑车。然后，再开发其他车型。Hodgkinson承认，不论这款车多么完美，媒体对此都给与强烈批评。

　　Hodgkinson说：“重要的是我们开发出来的是一款什么样的车，当保时捷准备开发卡宴时，我觉得一点问题都没有。实际上这是一款很成功的车。”

　　狼说新语：是巩固现有市场还是开发全新的车型？后者肯定风险很大，而且目前捷豹的财务状况并不好，但如果固步自封又会有什么前途呢？真是个两难的决定。不过，捷豹已经处在一个十字路口，无论面临多么大的困难，它必须做出抉择。借用莎翁的一句名言：生存还是毁灭，这是个值得考虑的问题。